[实用新型]一种高散热刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种高散热刹车盘，包括上盘，所述上盘一侧设有安装凸板以及另一侧设有下盘，所述安装凸板和上盘上开设有安装孔，所述上盘、下盘和安装凸板上开设有轴孔，所述上盘和下盘之间固定连接有连接柱，所述上盘和下盘上均设有导流槽和通风孔，所述上盘和下盘内表面均设有散热鳍片，本实用新型通过设有散热涂料，有利于加快散热，通过设有颜料涂层，有利于方便根据观察颜料涂层厚度判断刹车盘的磨损情况，通过导流槽形状设置为逆时针弧形，有利于方便导流槽的甩出力道更大，高效除尘和污水，通过散热鳍片均匀间隔设置为多个且形状设置为顺时针弧形，有利于散热鳍片内弧面迎风，散热更快。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种高散热刹车盘。

背景技术

刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。尤其是大型载重车辆，在刹车时由于自身惯性较大，由于制动器对刹车盘边缘作用，刹车盘边缘的温度会迅速上升。当刹车盘边缘的温度上升至一定温度后，汽车在制动时会出现制动热衰退现象，影响刹车效果。在现有技术中，为了减小车辆热衰退现象，汽车制动厂家会采用空心刹车盘、或在刹车盘上打孔的方式以进行散热，进而减小热衰退现象，另外并不是所有的刹车盘都有磨损指示器，只能根据手指判断出大致的深度，一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，就应该及时更换刹车盘，因此，发明一种高散热刹车盘来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热刹车盘，包括上盘，所述上盘一侧设有安装凸板以及另一侧设有下盘，所述安装凸板和上盘上开设有安装孔，所述上盘、下盘和安装凸板上开设有轴孔，所述上盘和下盘之间固定连接有连接柱，所述上盘和下盘上均设有导流槽和通风孔，所述上盘和下盘内表面均设有散热鳍片，所述上盘和下盘内表面以及散热鳍片上均涂有散热涂料，所述上盘和下盘边缘设有颜料涂层。

优选的，所述颜料涂层厚度设置为3mm。

优选的，所述连接柱截面设置为沙漏状。

优选的，所述导流槽和通风孔均设置为多个且均匀间隔设置，所述导流槽形状设置为逆时针弧形。

优选的，所述散热鳍片均匀间隔设置为多个且形状设置为顺时针弧形。

本实用新型的技术效果和优点：通过设有散热涂料，有利于加快散热，通过设有颜料涂层，有利于方便根据观察颜料涂层厚度判断刹车盘的磨损情况，通过导流槽形状设置为逆时针弧形，有利于方便导流槽的甩出力道更大，高效除尘和污水，通过散热鳍片均匀间隔设置为多个且形状设置为顺时针弧形，有利于散热鳍片内弧面迎风，散热更快。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的导流槽结构示意图。

图3为本实用新型的散热鳍片结构示意图。

图中：1上盘、2安装凸板、3下盘、4安装孔、5连接柱、6导流槽、7通风孔、8散热鳍片、9散热涂料、10颜料涂层、11轴孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。