[实用新型]BCM电器盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全装置，更具体地说，它涉及一种BCM电器盒。

背景技术

电动汽车发展迅速,已经逐渐成为未来汽车的重要发展方向之一。电动汽车高压电路是一个高压、直流、熔断丝、负载、负极搭铁所构成的回路。当电路发生短路时，为避免线束和用电设备烧坏，所以电路中增加了保险装置。因此，当某一线路发生短路时，熔断丝将首先被熔断，电动车就会因线路短路丧失某一功能而不能正常使用。直流配电盒作为配电系统的核心，采用集成化方式，具备了分线和保护功能，降低了电动汽车高压线束布置空间要求，提高了整车安全性。现有配电盒方案一般采用高压线束“一进N出”方式，每条线路配有熔断丝。如果高压线路出现故障，那么无法直观判断封闭的配电盒内部熔断丝是否出现断开故障，需要检测或拆卸，方可判断故障原因。中国专利公开号201364371Y，公开日2009年12月16日，名称为“一种BCM电器盒功能测试系统”中公开了一种BCM电器盒功能测试系统，包括：测试输入端；模拟负载单元；提示单元；向配电盒供电的内置电源，其通过测试输入端连接配电盒中各配电支路的电源输入端；内置电源通过测试输入端向配电盒的各配电支路提供电能，提示单元、模拟负载单元通过测试输出端与配电盒中各配电支路的配电输出端构成测试通路，提示单元提示各配电支路的通断状态，整个测试系统由于避免了采用体积庞大的模拟负载测试台，使得其结构简单，成本低廉，适用于各种结构配电盒的功能测试。但是该测试系统只能测试配电盒的性能，不能测试配电盒内的熔断丝是否发生断开故障。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种BCM电器盒，能够在熔断丝熔断时进行指示。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种BCM电器盒，包括自下而上依次布置的接线底壳、金属通路面板、熔断丝检测线路板及元器件承载板；其中，所述接线底壳与元器件承载板可拆卸连接，以对金属通路面板、熔断丝检测线路板形成封闭；

所述接线底壳的底部设置有若干输入输出接口、电源接线槽及地线接线槽；

所述熔断丝检测线路板上集成有若干熔断丝检测电路、若干熔断丝接线插槽、及若干继电器接线插槽；所述熔断丝检测电路与熔断丝接线插槽一对一地并联；所述熔断丝检测电路包括有LED灯；

所述元器件承载板的顶部具有若干继电器插孔、熔断丝嵌槽及LED灯孔位；所述继电器插孔、熔断丝嵌槽及LED灯孔位分别与熔断丝检测线路板上的继电器接线插槽、熔断丝接线插槽及LED灯对应；

所述金属通路面板上安装有电源接线柱、地线接线柱及若干导电铜条；其中，电源接线柱、地线接线柱分别电源接线槽、地线接线槽中伸出；若干导电铜条分为第一类铜条、第二类铜条、第三类铜条及第四类铜条；所述熔断丝检测线路板上的熔断丝接线插槽的一端通过第一类铜条与电源接线柱电连接；部分熔断丝接线插槽的另一端通过第二类铜条与继电器接线插槽的部分接口电连接；另一部分熔断丝接线插槽的另一端、及所述继电器接线插槽的部分端口均与第三类铜条电连接，第三类铜条的另一端还从输入输出接口伸出；所述继电器接线插槽的部分端口通过第四类铜条与地线接线柱电连接。

通过以上技术方案：汽车上的用电设备可通过接线底壳上的输入输出接口获取电源；当某一用电设备出现过流时，对应的熔断丝烧毁，被对应的熔断丝检测电路所检测到，进而控制相应的LED灯发光，以达到提示的目的。

优选地，所述输入输出接口设置有8个，分别为A、B、C、D、E、F、G、H；其中，

所述的A型号为：TYCO 8-968973-1；

所述的B型号为：TYCO 7-968975-1；

所述的C型号为：TYCO 6-968973-1；

所述的D型号为：TYCO 8-968975-1；

所述的E型号为：TYCO 5-968973-1；

所述的F型号为：TYCO 6-968975-1；

所述的G型号为：TYCO 7-968973-1；

所述的H型号为：TYCO 5-968975-1。

通过以上技术方案：将输入输出接口制成标准的接口类型，可方便配电盒与用电设备之间的线路连接。

优选地，所述元器件承载板的边缘间隔设置有若干卡块，接线底壳的边缘设置有与卡块配合的卡环。

通过以上技术方案：在安装时，先将金属通路面板、熔断丝检测线路板装入到拉线底壳上，然后再将元器件承载板扣合于接线底壳上，并使卡块卡入到卡环中，形成卡接。