[实用新型]一种机车空调系统用双进风式离心通风机

说明书

本实用新型涉及一种双进风式离心通风机，包括蜗壳、进风道、叶轮、电机、支撑杆、轴承架、轴承，其特征在于所述的该通风机为双进风式离心通风机。所述的进风道采用圆弧形结构，能减小进风道与叶轮轮盘附近的涡流，进风道通过法兰安装固定在蜗壳侧板上。所述的叶轮为前向多翼式结构，能提高风机压力；采用双进风式结构，即叶轮前后轮盘均可进风，能提高风机流量；叶轮通过轴头挡板、圆螺母止动垫圈和圆螺母固定于电机的轴肩位置，保证叶轮与电机轴紧密配合不脱离；所述的支撑杆一端与电机尾部固定，另一段与蜗壳侧板固定；所述的轴承与电机轴伸端部位置紧密配合，并固定与轴承架内；所述的轴承架与蜗壳侧板通过紧固件安装固定。

技术领域

本实用新型涉及一种机车空调系统用双进风式离心通风机,

属轨道交通流体机械领域。

背景技术

通风机是机车空调系统的一个重要器件，机车运行时空调系统产生大量热量，如果热量得不到及时散发，机车的空调将停止工作，导致列车不能正常运行。现有的该类通风机采用的是传统的离心通风机，只设置了一个进风口(一个进风道)，空调系统冷却需要大流量，传统风机难以满足；另外，该类通风机的电机是外转子电机，可靠性不高。因此，需要设计一个专用通风机对空调系统进行降温冷却，以使其温升在允许范围之内;为改善现有通风机的不足，需对通风机的结构进行重新设计。

发明内容

实用新型的目的在于克服上述不足和缺陷，提供一种运行稳定、流量大和维护方便的机车空调系统用双进风式离心通风机。

本实用新型的技术方案：一种双进风式离心通风机，包括蜗壳、进风道、叶轮、电机、支撑杆、轴承架、轴承，所述的离心通风机上设有两个进风道和三个支撑杆；其中，所述的两个进风道分别设置在电机尾部端和轴承端，即轴承端的进风道与蜗壳通过螺栓连接，电机尾部端的进风道与蜗壳通过螺栓连接；

所述的三个支撑杆均布设置在电机与进风道之间，即三个支撑杆一端通过螺栓固定在电机尾部，另一端压在进风道上，并通过螺栓固定在蜗壳上；

所述的叶轮压入电机的轴伸端，并通过轴头挡板、止动垫圈和圆螺母锁紧固定，使其叶轮与电机紧密配合不脱离；该叶轮为前向多翼式结构；以满足客户对高压力的需求；电机置于蜗壳内，电机轴伸端与轴承紧密配合。

所述的双进风式离心通风机，其特征在于所述的进风道与叶轮之间的间隙为3～6mm。能减小进风道与叶轮3附近采用圆弧形结构，能减小进风道与叶轮轮盘附近的涡流。

所述的机车空调系统用双进风式离心通风机，其特征在于所述的电机为内转子电机。该类型电机使其风机运行可靠，同时，对电机前后端均进行固定，保证叶轮安装的同轴度，提高风机效率；

所述的机车空调系统用双进风式离心通风机，其特征在于所述的进风道采用圆弧形结构。能减小进风道与叶轮轮盘附近的涡流。

本实用新型中的进风道采用圆弧形结构，能减小进风道与叶轮轮盘附近的涡流，进风道通过法兰安装固定在蜗壳侧板上。叶轮为前向多翼式结构，能提高风机压力；采用双进风式结构，使其叶轮前后轮盘均可进风，能提高风机流量；叶轮通过轴头挡板、圆螺母止动垫圈和圆螺母固定于电机的轴肩位置，保证叶轮与电机轴紧密配合不脱离；所述的支撑杆一端与电机尾部固定，另一段与蜗壳侧板固定；所述的轴承与电机轴伸端部位置紧密配合，并固定与轴承架内；所述的轴承架与蜗壳侧板通过紧固件安装固定。

本风机的技术要点是：风机设置了两个进风口，满足客户对大流量的需求；叶轮为前向多翼式结构，满足风机对高压力的要求；电机采用内转子电机，保证风机运行的可靠性，同时，对电机前后端均进行固定，保证叶轮安装的同轴度，提高风机效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图图；

图2为本实用新型的左视结构示意图图；