[实用新型]监控车辆驾驶平顺性的系统及车辆

说明书

技术领域

本申请涉及一种能够实时监测车辆驾驶平顺性的系统。

背景技术

运输贵重物品(如玻璃制品、工艺品或酒品等)的车辆，需要相对平顺的驾驶车辆，否则容易导致所运输的物品的倾斜、损坏。

由此可见，有必要实用新型一种能够全程监控司机驾驶平顺性的系统。

实用新型内容

本实用新型提供一种新的监测车辆驾驶平顺性的系统及车辆。

本实用新型提供一种监测车辆驾驶平顺性的系统，包括加速度获取单元、垂直振动幅度获取单元、运算单元、存储单元及警示单元，所述加速度获取单元、垂直振动幅度获取单元、存储单元及警示单元均与所述运算单元信号连接，所述加速度获取单元获取所述车辆的实时加速度，所述垂直振动幅度获取单元获取所述车辆的实时垂直振动幅度，所述存储单元预存有加速度的第一阈值和垂直振动幅度的第二阈值，所述运算单元比较所述实时加速度和第一阈值、比较所述实时垂直振动幅度和第二阈值，当所述实时加速度大于所述第一阈值，且所述实时垂直振动幅度大于所述第二阈值时，通过所述警示单元进行警示。

所述的系统，还包括无线单元，所述运算单元将警示信息通过无线单元传输至后台监控服务器。运算单元与后台监控服务器通过无线单元无线连接。

一种车辆，包括所述的系统。

对于该系统，其可以是一个独立的车辆驾驶平顺性监控模块，该模块可以集成在车辆的现有单元内，如集成在车载智能终端内。车辆可以是在不破坏原车线路的情况下，在原车上进行驾驶平顺性监控功能的改装；也可以是新车集成该功能。

车辆可以是柴油发动机机动车、汽油发动机机动车、电动车、新能源车或者其它由动力装置驱动、牵引的车辆。

本实用新型的有益效果是：能够对车辆驾驶的平顺性进行监控，能够有效保证乘车的舒适性和所载物品的安全性。

附图说明

图1是本实施方式监控车辆驾驶平顺性的系统的结构框图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施方式通过车载智能终端采集车速信息、刹车信息，通过陀螺仪采集车辆垂直振动信息，在加速度大于设定阈值时，车辆发生垂直振动的幅度大于设定阈值时，通过终端内置的喇叭发出报警提示或者通过无线单元将警示信息无线传输到车辆管理监控平台的后台监控服务器。

一种采集陀螺仪的信号和车辆车速、刹车信号的系统，将这些信息计算处理，从而判断粗鲁驾驶的严重程度(即驾驶平顺性)的方法及装置。

如图1所示，一种监控车辆驾驶平顺性的系统，其包括加速度获取单元、垂直振动幅度获取单元、运算单元、存储单元及警示单元。加速度获取单元、垂直振动幅度获取单元、存储单元及警示单元均与运算单元信号连接。加速度获取单元能够按照设定频率获取所述车辆的实时加速度。垂直振动幅度获取单元能够按照设定频率获取车辆的实时垂直振动幅度，该垂直振动是垂直路面的振动。存储单元预存有加速度的第一阈值和垂直振动幅度的第二阈值，第一阈值和第二阈值根据大数据统计得出。运算单元比较实时加速度和第一阈值、比较实时垂直振动幅度和第二阈值，当实时加速度大于第一阈值，且实时垂直振动幅度大于第二阈值时，通过警示单元进行警示。警示单元能够进行声光报警或提示。该系统还可以包括无线单元，该运算单元通过无线单元与车辆管理监控平台的后台监控服务器信号连接，运算单元可以将警示信息实时无线传输给后台监控服务器，后台监控服务器可以进行实时监控和通过电话、短信方式对驾驶员进行提示。各单元可以是电路结构或芯片结构。

本实施方式中，存储单元可以预先存储有多组加速度阈值和多组垂直振动幅度阈值，分别对应不同的路况，各范围均是经过大数据统计得到的该车型在满足平顺驾驶标准时的阈值。对应的，车辆可以设置GPS或北斗定位单元，通过该定位单元得到车辆的实时路况。

本实施方式中，加速度可以是直道驾驶时的加速度，也可以是弯道转向时的侧向加速度。对于不同的车型，在满足驾驶平顺性标准的情况下，根据大数据可以统计得出在直道急加速时的加速度阈值、在直道急减速时的加速度阈值、在弯道转向时的侧向加速度阈值。另外，对于不同的车型，满足平顺驾驶标准的情况下，可以根据大数据统计得出车辆垂直振动幅度的阈值。当实时加速度和垂直振动幅度同时大于预设阈值时，可以认为驾驶员进行了急加速、急刹车或急转向操作而使车辆产生过大的垂直振动，从而影响乘车舒适性和货物安全性。