[实用新型]一种电池模组有效

专利信息
申请号: 201721028159.X 申请日: 2017-08-16
公开(公告)号: CN207368033U 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 喻小明 申请(专利权)人: 深圳市沃特玛电池有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6561
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 模组
【说明书】:

一种电池模组,包括若干电池组、若干支架、若干汇流板及一对端盖,若干电池组依次相邻排列,每个电池组包括若干单体电池;若干支架包括若干第一支架及一对第二支架,每个第一支架固定相邻两个电池组的一端,一对第二支架固定若干电池组的两端;每个第一支架的两侧及第二支架的一侧分别设有若干收容筒及一个隔板,且若干收容筒与电池组的单体电池一一对应;每个第一支架的两侧分别设有一个凹槽,且两个凹槽分别位于对应隔板的两侧并用来安装汇流板;一对端盖分别装设于一个第二支架与电池组相背的一侧,与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:第一支架的结构简单并固定牢靠稳定,第一通风孔、第二通风孔及及第三通风孔利于散热。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体的涉及一种电池模组。

【背景技术】

随着新能源的发展,电池已成为人们生活的一部分,尤其是电池车相比传统的燃油汽车具有良好的环保性能外,还能降低客户的使用成本,从而电动车得到了良好的发展。电动车的动力源是电池模组,电池模组通过将多个电池成组形成以获得能驱动电池车的功率。然而,电池模组用的电池是二次电池,在不断的充放电过程中会产生大量的热量,从而电池模组在成组的时候通过要具有良好的散热性能并要保证每个单体电池的连接可靠性。目前电池模组采用的成组结构比较复杂,采用了大量的螺丝紧固结构并通过焊接的方式加强固定,安装及维护皆非常的复杂,且焊接容易出现虚焊或假焊的现象造成电池连接不可靠、安全性能差的问题。

鉴于此,实有必要提供一种新型的电池模组以克服现有技术的不足。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池模组,通过简单的安装机构固定单体电池,并能保证单体电池的电连接可靠性,同时具有较好的散热性能。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种电池模组,包括若干电池组、若干固定电池组的支架、若干汇流板及一对端盖,所述若干电池组依次相邻排列,每个电池组包括若干单体电池;所述若干支架包括若干第一支架及一对第二支架,每个第一支架固定相邻两个电池组相互靠近的一端,所述一对第二支架固定所述若干电池组的两端;每个第一支架的两侧及第二支架的一侧分别设有若干固定单体电池一端的收容筒及一个隔板,且所述若干收容筒与所述电池组的单体电池一一对应;每个第一支架的两侧还分别设有一个凹槽,且两个凹槽分别位于对应隔板的两侧并用来安装汇流板;所述若干汇流板包括若干第一汇流板、一对第二汇流板及一个第三汇流板,每个第一汇流板装设于一个凹槽的底部并与对应两个电池组中位于对应隔板一侧的单体电池电连接,所述一对第二汇流板装设于一个第二支架与单体电池相背的一侧并分别与对应隔板一侧的单体电池电连接,所述第三汇流板装设于另一个第二支架与单体电池相背的一侧并与对应隔板两侧的单体电池电连接;所述一对端盖分别装设于一个第二支架与电池组相背的一侧并分别覆盖所述一对第二汇流板及第三汇流板。

作为本实用新型电池模组的一种改进,每个单体电池呈圆柱形,每个收容筒呈圆柱形且内径与单体电池的外径一致,每个收容筒的深度小于单体电池的长度的一半。

作为本实用新型电池模组的一种改进,每个第一支架中的每个隔板的两侧均设有两列错位相连的收容筒,且该第一支架中的两个凹槽分别位于对应隔板一侧的两列收容筒之间并打通对应两列收容筒的连接处。

作为本实用新型电池模组的一种改进,每个单体电池的两端分别设有一个极柱,每个第一支架与第二支架均开设有若干与对应电池组的单体电池一一对应并供对应单体电池的极柱贯穿的第一通孔,且每个第一通孔与对应的收容筒同轴设置,每个汇流板上均开设有若干与对应单体电池连接的固定孔;每个第一支架上的若干第一通孔分别位于对应两个凹槽的底部,使得与第一支架配合的单体电池的极柱贯穿对应的第一通孔后收容于对应的凹槽中与对应的第一汇流板中对应的固定孔连接或直接收容于对应的凹槽中与对应的第一汇流板中对应的固定孔连接;与第二支架配合的单体电池的极柱贯穿对应的第一通孔与对应的第二汇流板或对应的第三汇流板中对应的固定孔连接。

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