[实用新型]用于车辆的后围总成及具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的后围总成以及具有它的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的后围总成由后地板、侧围等部件组成，并形成后行李箱，同时后围总成是汽车后部发生碰撞时的主要承力部件，对强度和刚度有一定的要求，现有的后围总成，刚度和强度较低，严重影响了乘车安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种较高强度和刚度的轻量化后围总成。

本实用新型还提出了一种具有上述后围总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的后围总成包括：焊接为一体的后围内板、后围外板和后围外板加强板、后地板以及后纵梁端板，其中，所述后围外板位于所述后围内板的外侧且所述后围外板与所述后围内板之间形成第一后围空腔结构，所述后围外板加强板的上端焊接在所述后围外板的外表面上，所述后围外板向下延伸并与所述后地板焊接固定，所述后纵梁端板的上端与所述后地板和所述后围外板焊接固定，所述后纵梁端板的下端与所述后围外板加强板焊接固定，从而在所述后纵梁端板与所述后围外板加强板之间限定出第二后围空腔结构。

根据本实用新型实施例的用于车辆的后围总成，不仅后围总成具有较高的强度和刚度，而且后围总成便于安装、重量轻，满足车辆的轻量化要求。

根据本实用新型的一些实施例，所述后围外板加强板为两个且设置在所述后围外板的两端。

进一步地，所述后围外板加强板与所述车辆的后防撞梁相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述后围外板加强板与所述后地板采用搭接式焊接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述后围外板加强板与所述后地板在焊接处连续地涂敷密封胶。

根据本实用新型的一些实施例，所述后围外板加强板包括：环形的外围焊接翻边以及中央的隆起部，所述隆起部与所述后纵梁端板之间限定出所述第二后围空腔结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一后围空腔结构的厚度大于所述第二后围空腔结构的厚度。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一后围空腔结构的竖向长度小于所述第二后围空腔结构的竖向长度。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一后围空腔结构的横向长度大于所述第二后围空腔结构的横向长度。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的后围总成。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的后围外板、后围内板以及后围外板加强板的一个示意图；

图2是根据本实用新型实施例的后围外板、后围内板以及后围外板加强板的一个装配示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的后围总成的示意图。附图标记：

后围总成100，后围内板110，后围外板120，后围外板加强板130，后地板140，后纵梁端板150，第一后围空腔结构A，第二后围空腔结构B。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。