[实用新型]一种汽车轮胎排水沟清理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎排水沟清理装置，通过汽车自动的驱动轮动力对汽车轮胎上的排水沟进行清理。其特征在于所述固定基座上置有第一清理腔、第二清理腔、第三清理腔和第四清理腔，所述第一清理腔和第二清理腔为一组，所述第三清理腔和第四清理腔为一组，所述第一清理腔、第二清理腔、第三清理腔和第四清理腔内分别置有集尘盒，主动轴的两端分别通过固定轴承置于固定基座上，且位于第四清理腔的正上方，气动制动器置于主动轴一端上，传动轴通过多个固定轴承置于固定基座上，所述传动轴的两端分别对应位于第二清理腔和第三清理腔的正上方，从动轴的两端分别通过固定轴承置于固定基座上，且位于第一清理腔的正上方，所述从动轴一端上置有气动制动器。

技术领域

本实用新型一种汽车轮胎排水沟清理装置，涉及一种对汽车轮胎上的排水沟进行清理的装置，属于车辆设备领域。特别涉及一种通过汽车自动的驱动轮动力对汽车轮胎上的排水沟进行清理的装置。

背景技术

目前，轮胎排水沟作为轮胎的主要排水结构，为车辆在积水路面安全行驶提供保障，车辆在泥泞路面或者砂石较多路面行驶时，排水沟内容易卡入泥沙，泥沙脱水变硬后牢牢嵌在排水沟里影响轮胎正常排水，失去排水功能的轮胎行驶在积水路面容易出现制动时间延长、侧滑等问题极易造成交通事故，对于轮胎排水沟内的泥沙应及时清理干净，传统的清理方法是采用螺丝刀等工具手动翘出排水沟内的泥沙，采用该方法进行清理，对轮胎的损伤较大且对于轮胎与地面相接触的部分难以清理，现在常用的轮胎清理装置，公开号CN102358265A，公开了滚动式车轮清理装置，轮胎置于滚筒组上，通过驱动电机等外部动力装置带动轮胎转动，通过喷水装置配合轮胎高速旋转进行清理，采用该清理装置，汽车上的驱动轮可依靠汽车自身动力进行旋转清理，汽车上的无动力车轮必须要加装外部动力装置才能实现轮胎的转动清理，成本较高，采用喷水装置对轮胎表面进行直接喷水冲刷泥沙，水流的冲击力容易使泥沙陷入排水沟更深处，增加清理难度，且水流方向固定，无法针对排水沟两侧横向花纹沟槽进行有效清理，轮胎排水沟清理效果不好。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种汽车轮胎排水沟清理装置提供了一种通过汽车自动的驱动轮动力对汽车轮胎上的排水沟进行清理的装置。成本低廉，易于推广。

本实用新型一种汽车轮胎排水沟清理装置是这样实现的：本实用新型一种汽车轮胎排水沟清理装置由主体装置和清理装置组成，主体装置由第一清理腔、第二清理腔、第三清理腔、第四清理腔、集尘盒和固定基座组成，所述固定基座上置有第一清理腔、第二清理腔、第三清理腔和第四清理腔，所述第一清理腔和第二清理腔为一组，所述第三清理腔和第四清理腔为一组，所述第一清理腔、第二清理腔、第三清理腔和第四清理腔内分别置有集尘盒，清理装置由主蜗杆、辅蜗杆、固定轴、从动齿轮、从动轴、刷滚、蜗杆套、传动轴、主动轴、主动齿轮、固定轴承、气动制动器和滚轮组成，主动轴的两端分别通过固定轴承置于固定基座上，且位于第四清理腔的正上方，气动制动器置于主动轴一端上，传动轴通过多个固定轴承置于固定基座上，所述传动轴的两端分别对应位于第二清理腔和第三清理腔的正上方，从动轴的两端分别通过固定轴承置于固定基座上，且位于第一清理腔的正上方，所述从动轴一端上置有气动制动器，所述主动轴、传动轴和从动轴共线，所述主动轴上置有一个刷滚，且位于第四清理腔内，所述传动轴上置有两个刷滚，且分别对应位于第二清理腔和第三清理腔内，所述从动轴上置有一个刷滚，且位于第一清理腔的内，三个主动齿轮分别置于主动轴、传动轴和从动轴上，且分别和第一清理腔、第二清理腔、第四清理腔相对应，两个主蜗杆分别通过固定轴承置于固定基座上，且分别和对应第一清理腔、对应第二清理腔的主动齿轮相啮合，滚轮置于主蜗杆上，辅蜗杆通过固定轴承置于固定基座上，且和对应第三清理腔的主动齿轮相啮合，所述辅蜗杆上的螺旋方向和主蜗杆上的螺旋方向相反，滚轮置于辅蜗杆上，固定轴通过固定轴承置于固定基座上，且和第二清理腔相对应，滚轮置于固定轴上，从动齿轮置于固定轴上，蜗杆套置于传动轴上，且和从动齿轮相啮合，所述滚轮外侧置有耐磨衬套，所述刷滚为长条状。