[实用新型]柴油车ECU刷写仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，更具体地说，涉及一种柴油车ECU刷写仪。

背景技术

在汽车的研发和生产过程中，需要由研发人员对车辆的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)进行标定数据的刷写更新。目前常用的刷写方法是通过搭载样车来实现，具体为：将待刷写的ECU安装在搭载样车的ECU接口上，将电脑与搭载样车上的OBD(On Board Diagnostics，车载自动诊断系统)接口相连接，进而使待刷写的ECU通过搭载样车的连接线路与电脑相连接，通过操作电脑，实现对ECU的数据的刷写。

现有的柴油车ECU刷写仪通常包括外壳、安装在外壳内的电路板，以及连接在电路板上的插线接口。使用该柴油车ECU刷写仪时，需要将连接线插接在插线接口上，然而现有的连接线在插接过程中容易损坏插线接口，从而影响柴油车ECU刷写仪的正常使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种与连接线插接时安全可靠的柴油车ECU刷写仪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造了一种柴油车ECU刷写仪，包括外壳、安装在所述外壳内的电路板，以及连接在所述电路板上的插线接口；所述外壳的一端设置有插接部；所述插接部凸出于所述外壳的一侧面；所述插接部上贯穿开设有插接孔；所述插线接口置于所述插接孔远离所述插接孔开口端的一端。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述电路板的一端开设有缺口；所述插接部与所述缺口相互卡持。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述缺口呈方形。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述插接孔的内壁凸设有多个导向筋。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述外壳相对设置的两侧壁均设置有防滑槽。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述防滑槽呈波浪状。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述外壳包括可拆卸连接的第一壳体与第二壳体；所述插接部凸出于第一壳体的侧面。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述柴油车ECU刷写仪还包括多个连接在所述电路板上的指示灯；所述第一壳体上开设有多个用于放置所述指示灯的通孔。

在本实用新型所述的柴油车ECU刷写仪中，所述插接部与所述外壳为一体化结构。

实施本实用新型的柴油车ECU刷写仪，具有以下有益效果：所述柴油车ECU刷写仪采用设置在外壳上的插接部的结构，当连接线与所述柴油车ECU刷写仪插接时，连接线的插头需穿过位于插接部的插接孔与插线接口连接，能够有效地避免连接线的插头直接与插线接口插接时而造成插线接口的损坏，以保证柴油车ECU刷写仪的正常使用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型较佳实施例提供的柴油车ECU刷写仪的立体结构图；

图2是图1所示的柴油车ECU刷写仪的另一立体结构图；

图3是图1所示的柴油车ECU刷写仪的分解图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

如图1、图2以及图3所示，本实用新型的较佳实施例提供一种柴油车ECU刷写仪，其包括外壳1、电路板2、插线接口3以及指示灯4。