[实用新型]一种车用空气雨伞

说明书

技术领域

本实用新型涉及雨伞技术领域，特别涉及一种车用空气雨伞。

背景技术

电动自行车、摩托车、电动三轮车已成为我国城乡居民的重要出行方式之一。电动自行车、摩托车、电动三轮车在雨天行驶时，通过穿戴雨衣的挡雨方式极为不便且挡雨效果差，驾驶人经常因为雨水拍打到脸上、眼睛上从而严重干扰驾驶人的视线，安全性受到严重影响；近年来，也出现了在车上安装固定伞具的挡雨方式。但是，传统的伞具主要由伞布和伞骨组成，使得车上安装伞具后，带来诸多的安全隐患，如行驶过程经常与旁车发生刮碰，遇到风雨较大的时候伞具容易翻转，严重时还会影响车的行驶方向等等。因此，提供一种车行驶时安全可靠的挡雨方式，是急需解决的技术难题。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种车用空气雨伞，将空气雨伞固定于电动自行车、摩托车、电动三轮车等车上，占用空间小，使用方便，保证了驾驶员行驶时的安全。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种车用空气雨伞，包括有车身和空气雨伞,空气雨伞包括伞头和伞柄，伞头内设有上扇叶和下扇叶, 上扇叶和下扇叶之间设有电机, 电机与上扇叶和下扇叶连接以驱动上扇叶和下扇叶转动, 伞头侧壁上设有出风口，伞柄为空心的柱体，伞柄内设有加热装置, 伞柄上设有进风口, 车身上设有安装座，安装座可相对车身转动，伞柄固定于安装座上，车身设有为车提供动力的电瓶, 电机和加热装置与电瓶相连接, 车身还设有空气增压泵,空气增压泵的出气口通过连接管道与伞柄上的进风口连接。

进一步的，伞头上设有通孔。

进一步的，伞柄上设有伸缩导气管。

进一步的，伞柄上设有电源开关。

进一步的，电机为双轴电机,电机一端输出轴与上扇叶连接,电机另一端输出轴与下扇叶连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过将空气雨伞固定于电动自行车、摩托车、电动三轮车等车上，在下雨天时可通过空气雨伞进行遮雨，空气雨伞没有伞布，占用空间小，驾驶员行驶过程不会与旁车发生刮碰，保证了驾驶员行驶时的安全，而且安装座可相对车身转动，使得空气雨伞可相对车身转动，下雨时便于调整空气雨伞的角度，以避免雨水淋到身上，在热天的时候，也可以通过手动控制调节出风口的角度 对驾驶员进行吹风散热，极大地提高了驾乘者的舒适性，在不使用时还使空气雨伞横向放置，占用空间小，车身内设有为车提供动力的电瓶，电瓶与空气雨伞的电机相连接，保证了空气雨伞的电量充足，使用时间长，伞柄内还设有加热装置，空气经加热装置加热后膨胀使得体积变大，经出风口排出后使得空气雨伞的覆盖面积大，遮雨效果更好，空气增压泵的出气口通过连接管道与伞柄上的进风口连接，保证了空气雨伞喷出的空气气压大，使得空气雨伞避雨效果更加良好。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的空气雨伞结构示意图。

图3是本实用新型的伞头结构示意图。

图中，1.车身；2.伞头；3.伞柄；4.电瓶；5.伸缩导气管；6.电机；7.进风口；8.上扇叶；9.出风口；10.通孔；11.空气增压泵；12.加热装置；13.电源开关；14.下扇叶。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1至图3所示的一种车用空气雨伞，包括有车身1和空气雨伞,空气雨伞包括伞头2和伞柄3，伞头2设有多个扇叶8, 伞头2内设有上扇叶8和下扇叶14, 上扇叶8和下扇叶14之间设有电机6, 电机6为双轴电机6,电机6一端输出轴与上扇叶8连接,电机6另一端输出轴与下扇叶14连接，以驱动上扇叶8和下扇叶14转动。伞头2侧壁上设有出风口9，出风口9由并排设置的出风孔组成，出风孔交错设置，空气从出风孔排出，实现多重气流，形成多层空气幕布，避雨效果更好，伞柄3为空心的柱体，伞柄3内设有加热装置12,伞柄3上设有进风口7,伞柄3上设有伸缩导气管5，伸缩导气管5用于将气体引导到扇叶8，同时具有伸缩折叠功能，可实现伞柄3的长度控制，同时可在不使用的时候可收缩接叠起来，减少体积，方便携带、收藏。车身1上设有安装座，安装座可相对车身1转动，伞柄3固定于安装座上，车身1设有为车提供动力的电瓶4, 电机6和加热装置12与电瓶4电性连接, 车身1还设有空气增压泵11, 空气增压泵11通过电瓶4提供动力，空气增压泵11的出气口通过连接管道与伞柄3上的进风口7连接。伞柄3上设有电源开关13，用以控制电瓶4是否向空气增压泵11、电机6和加热装置12供电。