[实用新型]一种负载敏感比例多路阀先导控制用液压稳压阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及稳压阻尼器领域，具体涉及一种负载敏感比例多路阀先导控制用液压稳压阻尼器。

背景技术

负载敏感比例多路阀是一种能控制多个液压执行机构(负载)的换向阀组合，它是以两个以上的换向阀为主体，集换向阀、单向阀、安全阀、补油阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能集成阀。负载敏感比例多路阀因具有节能性好，比例控制易于实现远程遥控，无级控制与负载变化无关，可满足多个执行元件在不同负载下同时工作等特点而广泛应用于建筑、矿山、农业、等领域的工程机械以及船舶机械。

现有的负载敏感比例多路阀大都存在压力抖动和机振问题，影响了液压油路的正常运行，并且增大了损耗，导致系统温度过高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以解决压力抖动和机振问题的负载敏感比例多路阀用液压稳压阻尼器。

为了实现上述目的，本实用新型一种负载敏感比例多路阀先导控制用液压稳压阻尼器的技术方案是：

一种负载敏感比例多路阀先导控制用液压稳压阻尼器，包括阀体，阀体设置有一号单向阀、二号单向阀和节流阻尼装置，所述一号单向阀、二号单向阀和节流阻尼装置并联设置，所述一号单向阀和二号单向阀反向设置。两个单向阀分别用于进油快速升压和动态压力超出稳定值后的快速卸压，节流阻尼装置用于缓慢卸压使系统达到压力稳定状态，解决了压力抖动和机振问题。

进一步地，一号单向阀和二号单向阀相对设置在阀体的内侧，一号单向阀的进油口为二号单向阀的出油口，二号单向阀的进油口为一号单向阀的出油口，所述节流阻尼装置为阀体与阀体安装孔的间隙。两个单向阀共用两个油口，利用间隙缓慢卸压，使稳压阻尼器的整体结构十分紧凑、简单，便于生产和安装。

进一步地，阀体周面的一侧设置有一号单向阀的进油口，即二号单向阀的出油口；阀体周面的另一侧设置有二号单向阀的进油口，即一号单向阀的出油口；阀体的外周面设置有与阀体安装孔连接的外螺纹，阀体的外螺纹与安装孔的内螺纹之间设置有间隙。进油口和出油口设置在周面上，并且通过改装螺纹结构得到间隙构成节流阻尼装置，大大减少了加工难度，减少了成本投入，最大化充分利用材料。

进一步地，所述一号单向阀的复位力小于二号单向阀的复位力。一号单向阀的弹簧力很小只作复位用，使得刚开始时系统能够快速升压；二号单向阀开启力，控制着溢流阀的动态压力超调最大值。

附图说明

图1是本实用新型一种负载敏感比例多路阀先导控制用液压稳压阻尼器的结构示意图。

图2是本实用新型一种负载敏感比例多路阀先导控制用液压稳压阻尼器的A-A剖面示意图。

图3是本实用新型一种负载敏感比例多路阀先导控制用液压稳压阻尼器的液压原理图。

图中所示：1、阀体；2、一号单向阀；3、二号单向阀；4、节流阻尼装置；5、一号单向阀进油口；6、二号单向阀进油口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1至图3所示，一种负载敏感比例多路阀先导控制用液压稳压阻尼器包括阀体1，阀体1包括一号单向阀2、二号单向阀3和节流阻尼装置4。一号单向阀2、二号单向阀3和节流阻尼装置4并联设置，一号单向阀2和二号单向阀3反向相对设置在阀体1内侧，其中一号单向阀2的复位力远小于二号单向阀3，一号单向阀2的弹簧只作复位用，开启压力设计为0.01MPa，控制系统快速增压，二号单向阀3设计在2.5Mpa开启压力。

阀体1周面的一侧设置有一号单向阀进油口5，即二号单向阀3的出油口；阀体1周面的另一侧设置有二号单向阀进油口6，即一号单向阀2的出油口。节流阻尼装置4为阀体1与阀体安装孔的间隙。

作为本实用新型的具体实施例，利用整体结构外圆的螺纹改装得到节流阻尼装置4，通过把原来为M10的螺纹外径变为Ø9.3-9.5得到间隙，一方面这个结构充当稳压阻尼器中的节流阻尼装置4，另一方面节省了空间结构，使稳压阻尼器的整体结构紧凑，便于安装。通过螺纹连接处的间隙进行缓慢卸压。

本实用新型工作原理如下：利用一号单向阀2进油使系统快速升压，当超过稳定值之后通过二号单向阀3卸压，使得超过部分快速回调接近稳定值，通过节流阻尼装置4缓慢卸压，最终达到系统压力稳定。