[实用新型]复合连接片及应用该复合连接片的电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源设备技术领域，特别涉及一种复合连接片及应用该复合连接片的电池组。

背景技术

众所周知的，电动汽车发展的核心技术之一即为动力电池。动力电池的性能优劣将直接决定电动汽车的续航能力，因此如何有效地提高动力电池的性能成为了研究者的研究重点。

目前，电动汽车内的动力电池一般都是采用大量的单体锂电池通过串联或并联的方式组成大功率的锂电池组，以最大程度上提高电池组的整体电量，从而尽可能地满足电动汽车的动力需求。

然而，现有的动力电源系统的强电连接的可靠性较差，有时会出现接触不良甚至断电的问题，严重影响了电动汽车的正常行驶。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提出一种能够在实际应用中提高电性连接可靠性的复合连接片及应用该复合连接片的电池组，以提高整体安全可靠性，最大程度上避免故障的发生。

本实用新型提出一种复合连接片，其中，包括第一电极片以及第二电极片，所述第一电极片包括第一电极板以及均匀设于所述第一电极板一侧的多个第一电接部，所述第二电极片包括第二电极板以及均匀设于所述第二电极板一侧的多个第二电接部，在所述第二电极片的一侧还设有一电性连接板，所述电性连接板的上表面高于所述第二电极板的上表面，所述电性连接板的至少一部分与所述第一电极板相互连接。

本实用新型提出的复合连接片，设置有第一电极片以及第二电极片，其中在第二电极片的一侧设有一电性连接板，且该电性连接板的上表面要高于第二电极板的上表面，该设置有助于实现该电性连接板与第一电极片中的第一电极板之间较为稳固的电性接触，从而提高了整体的安全可靠性，有效避免了电路故障的发生。

所述复合连接片，其中，在所述第一电极板靠近所述电性连接板的一侧开设有第一电性连接通孔，在所述电性连接板上开设有第二电性连接通孔。

所述复合连接片，其中，在所述第一电极板上还均匀开设有多个第一定位通孔，所述第一定位通孔与所述第一电性连接通孔位于同一直线上。

所述复合连接片，其中，在所述第二电极板上还均匀开设有多个第二定位通孔，所述第二定位通孔与所述第二电性连接通孔位于同一直线上。

所述复合连接片，其中，在所述第一电极板的一侧还固定连接有第一握持部，在所述第二电极板的一侧还固定连接有第二握持部，所述第一握持部与所述第二握持部位于相同的一侧。

所述复合连接片，其中，所述第一电极片为铝电极片，所述第二电极片为铜电极片，在所述第一电极板的上表面还镀有一金属铜层。

所述复合连接片，其中，所述第一电接部以及所述第二电接部均为条状。

所述复合连接片，其中，在所述第二电极板的一侧设有一电性连接组件，所述电性连接组件包括竖直方向相对设置的第一电性连接板以及第二电性连接板，所述第一电性连接板与所述第二电性连接板之间的竖直间距不大于所述第一电极板的厚度。

所述复合连接片，其中，所述第一电极片还包括第一电接插片，所述第一电接插片与所述第一电接部固定连接，所述第二电极片包括第二电接插片，所述第二电接插片与所述第二电接部固定连接，所述第一电接插片以及所述第二电接插片的数量均为2。

本实用新型还提出一种电池组，包括第一电池以及第二电池，其中，所述第一电池与所述第二电池应用如上所述的复合连接片进行电性连接。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的复合连接片的整体结构示意图；

图2为图1所示的复合连接片在相互连接时的结构示意图；

图3为本实用新型第二实施例中的复合连接片的整体结构示意图；

图4为本实用新型第三实施例中的复合连接片的整体结构示意图；

图5为本实用新型第四实施例中的复合连接片用于电池组连接时的应用示意图。

主要符号说明：