[实用新型]人货两用电动三轮车有效
申请号: | 201721034588.8 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN207191260U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 董爱民 | 申请(专利权)人: | 天津一飞电动车有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K7/04;B62J1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300404 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两用 电动三轮车 | ||
1.一种人货两用电动三轮车,包括车体(1)以及设置在车体(1)上的车厢(11),车厢(11)外壁连接有车座(12),其特征在于:所述车厢(11)内设置有水平的座板(2),座板(2)与车厢(11)之间设置有转动组件,转动组件供座板(2)与转动至与车厢(11)内壁贴合,座板(2)与车体(1)之间设置有限位组件(4)和锁紧组件(5),限位组件(4)供座板(2)转动至水平位置时停止转动,锁紧组件(5)供座板(2)转动至与车厢(11)内壁贴合时保持固定,所述车厢(11)靠近车座(12)的侧壁开设有通槽(111),座板(2)固设有坐垫(6),当座板(2)与车厢(11)内壁贴合时,坐垫(6)通过通槽(111)伸至车厢(11)外。
2.根据权利要求1所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:所述转动组件包括与座板(2)固接的转动轴(3),在转动轴(3)外壁套设有转动套,转动套与车厢(11)固接。
3.根据权利要求1所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:所述锁紧组件(5)包括相对的开设在座板(2)和车厢(11)上的锁紧螺纹孔(51),在相对的锁紧螺纹孔(51)内螺纹连接有锁紧螺栓(52)。
4.根据权利要求3所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:所述锁紧螺栓(52)与车厢(11)之间设置有防丢链(521)。
5.根据权利要求1所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:所述坐垫(6)内部填充有高回弹海绵。
6.根据权利要求1所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:坐垫(6)的表面凸出座板(2)表面。
7.根据权利要求6所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:所述车厢(11)上固设有抵接块(7),座板(2)转动至与车厢(11)内壁贴合时,座板(2)靠近车座(12)的一侧与抵接块(7)抵接。
8.根据权利要求7所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:所述抵接块(7)与座板(2)抵接处设置有缓冲垫(71)。
9.根据权利要求1所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:所述座板(2)远离转动组件的边角设置有倒圆角结构(22)。
10.根据权利要求1所述的人货两用电动三轮车,其特征在于:所述限位组件(4)包括固设在车厢(11)内壁的限位板(41),座板(2)水平时限位板(41)与座板(2)底部抵接。
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