[实用新型]一种平衡轴滚齿工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机部件设计领域，具体涉及一种平衡轴滚齿工装。

背景技术

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力.但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。为了消除振动，摩托车发动机上普遍采用的方式是增加一个平衡轴来解决。但是平衡轴的加工精度大大的影响发动机的性能。在平衡轴加工的过程中，传统的工装是依靠上下顶尖，分别对产品两端中心孔双顶，依靠鸡心夹定位，然后进行加工。传统的工装在加工中，上下顶尖通过液压装置的控制，由于产品的外形所控制，压力过大，中间弯曲部位更容易变形，导致加工出来的产品，齿轮跳动超差；压力过小，工件夹持不稳定，加工出来的产品齿轮面粗糙度超差，更有可能损坏刀具及机床。因此，我们设计一种平衡轴滚齿工装，使平衡轴装夹速度快，性能更稳定，质量得到提高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平衡轴滚齿工装，该平衡轴滚齿工装采用弹簧套夹紧平衡轴的一端向下拉，并利用上顶尖向下压的结构将平衡轴压紧，并采用所述支撑套与所述套圈的组合，还通过弹簧的反作用力来支撑平衡轴的齿圈，减小加工变形，保持工件的夹持稳定性，提高加工的量。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种平衡轴滚齿工装，包括底座、轴套座和支撑套，所述轴套座设在所述底座上方且固定连接；所述轴套座外侧设有套圈，所述套圈与上方的所述支撑套组合；

所述底座与所述轴套座的中间均开设有通孔，且两个通孔的中心轴相同；所述轴套座的通孔内设有弹簧套；所述底座的通孔内设有调节螺栓，并所述调节螺栓的端连接有第二弹簧，所述调节螺栓的上端延伸到所述轴套座的通孔内与所述弹簧套螺纹连接；所述底座的通孔下端设有堵头螺栓，且该堵头螺栓与所述第二弹簧连接；所述调节螺栓连接有偏心轴，该偏心轴上嵌套有衬套；

所述套圈的一侧与所述底座通过连接件固定连接，所述连接件上设有第一弹簧，且所述第一弹簧上端与所述套圈连接，下端与所述底座连接。

作为优选，所述支撑套内侧为空腔，且所述空腔的内壁上设有两组限位卡齿，分布在平衡轴的两侧，将平衡轴卡紧。

作为优选，所述轴套座的上部设有第二导向面，所述弹簧套的上部设有第一导向面，所述第一导向面与所述第二导向面均为圆锥面，且所述第一导向面与所述第二导向面滑动配合。

作为优选，所述弹簧套的内侧还设有夹紧部，所述夹紧部为之间设有间隙的环形结构。

作为优选，所述支撑套与所述套圈通过螺纹的方式连接。

作为优选，所述轴套座与所述套圈过盈配合。

作为优选，所述底座与所述轴套座用第一螺钉固定连接；所述底座与所述轴套用第二螺钉固定连接。

采用上述方案，在装夹时，将平衡轴放入所述弹簧套的夹紧部，通过偏心轮的作用，使所述弹簧套的第一导向面沿着所述第二导向面向下滑，并在第二导向面力的作用下，所述弹簧套的夹紧部将平衡轴的一端夹紧，所述支撑套的上端面积小于平衡轴的齿圈面积，可以支撑平衡轴，并且在顶尖的作用下，将平衡轴向下压，所述套圈与所述底座之间设有间隙，在所述第一弹簧的作用下，利用反作用力可以支撑所述平衡轴的齿圈部位，从而减小加工变形，提高加工质量。

综上，本实用新型的有益效果在于：采用所述弹簧圈的结构，通过所述偏心轴将所述弹簧圈下拉，可以快速的将平衡轴夹紧，提高了工作效率；并采用此结构可以保证工件的稳定性，减小加工变形，提高加工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正全剖视图；

图2是本实用新型的轴套座的结构图；

图3是本实用新型的弹簧套的结构图。

附图标记说明如下：