[实用新型]一种航空发动机中央传动装置支点主轴承安装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及一种航空发动机中央传动装置支点主轴承安装工具，属于机械制造技术领域。

背景技术

在航空发动机中央传动装置支点主轴承装配过程中，需要对支点主轴承外环、轴承保持架、滚珠、上下半内环、主动锥齿轮、调整垫等零部件进行装配(如图1所示)。在支点主轴承安装时，首先确定调整垫安装厚度尺寸；其次将调整垫和上半内环安装在(热压安装)主动锥齿轮上；再次使安装好的主动锥齿轮组件的上半内环滚珠轨道向上放置；然后将支点主轴承外环、轴承保持架、滚珠依次安装；最后组装下半内环(热压安装)完成中央传动装置支点主轴承装配工作。因为在支点主轴承外环、轴承保持架、滚珠安装时没有专用工装，装配时需要三人动作协调一致才能完成，一人手持支点主轴承外环保证支点主轴承外环滚珠轨道与主动锥齿轮组件的上半内环滚珠轨道同心，一人手持轴承保持架保证轴承保持架与支点主轴承外环的相对位置，另一人把滚珠一个一个放进轴承保持架内(二十个滚珠)，三人协作工作时稍有差错就会发生滚珠从轨道中滚出。所以会导致滚珠划伤或滚珠滑落掉在地面上产生质量问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种航空发动机中央传动装置支点主轴承安装工具，快速、准确、高效、稳定的把轴承保持架、滚珠固定安装在支点主轴承外环上，实现装配上下半内环和主动锥齿轮组件提高工作效率目的。

本实用新型的技术方案如下：

一种航空发动机中央传动装置支点主轴承安装工具，包括空心台阶圆柱体状的支点主轴承安装底座,且沿着支点主轴承安装底座中心轴线方向依次为外径递减的第一圆柱台阶，第三圆柱台阶和第四圆柱台阶；

所述第一圆柱台阶的端面上均布有螺孔；

所述第三圆柱台阶外径大于支点主轴承下半内环的内孔孔径；

所述第四圆柱台阶的端面外侧沿圆周方向设置有滚珠轨道，第四圆柱台阶的圆柱面上开有缺口，缺口内为可拆卸的挡块。

进一步，所述第一圆柱台阶和第三圆柱台阶之间设置有第二圆柱台阶；

进一步，第二圆柱台阶外径与中央传动装置支点主轴承外环内孔孔径的公差配合为H11/h11,作为定位基准。

所述缺口两侧有槽，挡块为圆弧状，两端各有一凸台。

与现有技术相比，本实用新型可通过中央传动装置支点主轴承安装工具快速组装主轴承。首先组装主动锥齿轮组件；其次将支点主轴承安装工具底座安装在支点主轴承外环上用螺钉固定；再次安装轴承保持架，接着一个一个安装滚珠，并将挡块插好；然后将主动锥齿轮组件从上述安装好的部件上方由上往下装配，装配好后将整个组装件倒置，拆除支点主轴承安装工具；最后安装下半内环(热压安装)完成装配。这样不仅能快速、准确、高效、稳定地把轴承保持架、滚珠固定安装在支点主轴承外环上实现装配上下半内环和主动锥齿轮组件，达到提高工作效率和装配质量的目的，而且大幅减少了工人的劳动强度，很好的满足使用要求。

本实用新型不仅能快速、准确、高效、稳定的把轴承保持架、滚珠固定安装在支点主轴承外环上，实现装配上下半内环和主动锥齿轮组件提高工作效率目的，而且提高了装配质量，大幅减少了工人的劳动强度，很好的满足使用要求。

附图说明

图1和图2是中央传动装置支点主轴承装配状态示意图；

图3和图4是中央传动装置支点主轴承安装工具工作状态示意图；

图5和图6是中央传动装置支点主轴承安装工具总图；

图7和图8是中央传动装置支点主轴承安装工具底座图；

图9是中央传动装置支点主轴承安装工具挡块图；

图中，1、支点主轴承安装底座 11、第一圆柱台阶 12、第二圆柱台阶 13、第三圆柱台阶 14、第四圆柱台阶 21、中央传动装置支点主轴承外环 22、支点主轴承下半内环 23、支点主轴承保持架 24、滚珠 25、支点主轴承上半内环 26、调整垫 27、主动锥齿轮。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

航空发动机中央传动装置支点主轴承安装工具设计包括以下步骤：

一、工作原理分析。