[实用新型]用于车辆侧窗的密封条、用于车辆侧窗的密封系统和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车密封的技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆侧窗的密封条、用于车辆侧窗的密封系统和车辆。

背景技术

目前，可开启式的侧围窗密封条一般采用类似于门框密封条结构，通过卡接结构安装在侧围钣及B柱护板上。其结构由金属骨架、EPDM密实胶和EPDM海绵胶组成，金属骨架包裹在EPDM密实胶内部，金属骨架呈U型状以卡接侧围钣金及B柱护板。EPDM海绵胶呈泡管状，玻璃型面挤压EPDM海绵胶以达到密封效果。但是，上述结构雨水能够从钣金止口及泡管端进入驾驶室导致驾驶室内漏雨。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于车辆侧窗的密封条、用于车辆侧窗的密封系统和车辆，以解决现有技术中的由于钣金止口和玻璃组件之间的密封结构不合理而导致的驾驶室漏雨的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆侧窗的密封条，包括：固定部，用于与侧围钣金固定，固定部包括粘接部，粘接部用于与侧围钣金通过粘接密封固定；弹性密封结构，用于与玻璃组件抵接配合以实现密封，弹性密封结构与粘接部相连接并位于粘接部的一侧。

进一步地，弹性密封结构为内部中空的泡管结构，其上设置有排水结构。

进一步地，弹性密封结构的外侧边和弹性密封结构的内侧边均连接在粘接部的侧面，弹性密封结构的横截面为开口朝向粘接部的凹形结构。

进一步地，粘接部为长条形的平板状结构，弹性密封结构和粘接部围成的截面为封闭的环形，外侧边和内侧边围成平滑的弧形，排水结构为设置在弹性密封结构的外侧的多个通孔。

进一步地，固定部还包括双面胶，粘接部为长条形的平板状结构，双面胶粘附在粘接部的背离弹性密封结构的侧面上。

进一步地，固定部还包括搭接唇边，搭接唇边的第一端与粘接部的第一端相连接，搭接唇边的第二端朝向粘接部的第二端的延伸，以使粘接部和搭接唇边之间形成夹持开口。

进一步地，固定部还包括密封唇边，密封唇边设置在粘接部朝向搭接唇边的一侧并位于粘接部的第二端，密封唇边突出于粘接部。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆侧窗的密封系统，包括侧围钣金、内护板、密封条和玻璃组件，密封条为上述的密封条，密封条的粘接部与侧围钣金粘接密封固定，密封条的弹性密封结构与玻璃组件抵接配合以实现密封。

进一步地，密封条为上述的密封条，内护板的自由端和侧围钣金的自由端均位于密封条的夹持开口内。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括上述的用于车辆侧窗的密封系统。

应用本实用新型的技术方案，粘接部和侧围钣金通过粘接固定，这样侧围钣金和密封条之间的间隙能够很好地密封，弹性密封结构和玻璃组件通过弹性抵接配合密封，这样玻璃组件和弹性密封结构之间的间隙得到了很好地密封，上述结构的车辆侧窗的密封条起到了很好地密封效果。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的由于钣金止口和玻璃组件之间的密封结构不合理而导致的驾驶室漏雨的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的用于车辆侧窗的密封条的实施例的结构示意图；以及

图2示出了图1的用于车辆侧窗的密封条的安装结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、固定部；11、粘接部；12、搭接唇边；13、双面胶；14、密封唇边；20、弹性密封结构；21、排水结构；30、汽车B柱护板；40、侧围钣金；50、玻璃组件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。