[实用新型]一种摩托车减震器上的拉线位移传感器的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车路谱采集装置的安装，具体涉及一种摩托车减震器上的拉线位移传感器的安装装置。

背景技术

随着摩托车技术的发展，人们对摩托车的安全和耐久性要求也越来越高，而摩托车的技术开发过程中，需要得到真实有效的、符合台架试验需要的路面激励输入，用以对新研发出的摩托车进行整车的关键安全部件的开发。路谱采集试验为得到摩托车的路面激励提供了一种常用方法。如果可以在摩托车试验场中采集各种实际路面的行驶情况及实际行驶中所遇到的各种事件，那么就能够得到摩托车在真实使用环境中所受到的路面激励输入。路谱采集中，减震器的位移变化量是重要的信号源，可以得到产品设计和疲劳分析中需要的载荷，所以需要使用位移传感器进行位移信号的采集。目前现有技术中采用拉线位移传感器采集路谱主要是在整车上的减震器筒壁上捆绑拉线位移传感器进行路谱的采集，捆绑采用的主要是螺栓将固定有拉线位移传感器的抱紧机构固定在减震器的筒壁上，通过抱紧机构与减震器同时运动来采集真实的路谱。然而在恶劣的道路上减震器是处于频繁的振动中，而通过螺栓固定在减震器上的抱紧机构在频繁的振动中螺栓容易松脱，此时抱紧机构与减震器的筒壁之间会产生间隙，那么抱紧机构上固定的拉线位移传感器就会与减震器的筒壁之间产生相对的移动，因此无法保证在整车行驶中采集到可靠的减震器的位移数据；且将拉线位移传感器直接固定在减震器的筒壁上，则拉线位移传感器会随着减震器在恶劣的道路上频繁的振动，且没有缓冲，频繁地振动会造成拉线位移传感器的损坏，导致无法得到准确的一个疲劳耐久性能数据，对之后的摩托车的新车研发有很大影响。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种用于摩托车路谱采集的，且可以得到真实的且精确度较高的一种摩托车减震器上的拉线位移传感器的安装装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车减震器上的拉线位移传感器的安装装置，包括拉线位移传感器、上支架安装座和下支架安装座，所述上支架安装座的下部设有固定拉线位移传感器的传感器安装支架，所述下支架安装座固定所述拉线位移传感器的拉线，所述减震器通过减震器上支座和减震器下支座连接在摩托车上，所述上支架安装座和下支架安装座分别通过螺杆连接在减震器上支座和减震器下支座上，穿过上支架安装座与下支架安装座的两个螺杆上分别套有旋转轴套，所述旋转轴套与上支架安装座、下支架安装座之间为间隙配合；所述传感器安装支架和下支架安装座上分别设有与减震器接触配合的弧形面。

本实用新型中拉线位移传感器布置在摩托车整车的减震器上，避让开了周围的零部件，在摩托车工作时，位移传感器不会与车辆的任何零部件发生干涉；拉线位移传感器通过螺杆连接到摩托车的减震器支座上并可绕螺杆转动，是为了使拉线位移传感器的量程和减震器压缩行程相适应；且在恶劣的道路上拉线位移传感器在振动时通过自由地转动可缓冲振动带来的影响，确保拉线位移传感器不受损坏，且上下支架安装座具有与减震器相连接的弧形面，用于上下支架安装座具有与减震器之间的定位，确保拉线位移传感器随着减震器的摆动而摆动，这样才能保证拉线位移传感器测量的精确性。

进一步地，所述上支架安装座与减震器上支座之间的螺杆上套有用于定位的轴套，螺杆的头部与减震器上支座之间还设有垫片；所述在下支架安装座与减震器下支座之间的螺杆上套有用于定位的轴套，螺杆的头部与减震器下支座之间还设有垫片。

在螺杆上设置定位轴套是用于对拉线位移传感器的支架安装座与减震器支座之间距离的定位，确保拉线位移传感器不会干扰到减震器的运行，而在螺杆的头部与减震器支座之间设置垫片，是为了确保拉线位移传感器的支架安装座与定位轴套之间的自由旋转，使拉线位移传感器与减震器同步转动，保证拉线位移传感器测量的精确性。

相比于现有技术，本实用新型不仅可以保护拉线位移传感器不受损坏并能采集到更精确的位移信号，且结构简单紧凑，在使用时不会影响到摩托车上其他零部件的运行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中拉线位移传感器2的结构示意图。

图3为本实用新型的上安装支架的结构示意图。

图4为本实用新型的下支架安装座6的结构示意图。

图5为本实用新型的上螺杆9的结构示意图。

图6为本实用新型中的下螺杆10的结构示意图。