[实用新型]控制器支架、控制器总成、车辆

说明书

本公开涉及一种控制器支架、控制器总成、车辆，该控制器支架用于将控制器安装到仪表横梁总成上，所述控制器支架包括本体部、至少两个第一连接部、和第二连接部，所述本体部用于安装所述控制器，所述第一连接部用于通过紧固件连接于所述仪表横梁，所述第二连接部用于卡接于所述仪表横梁以形成上下方向的约束。通过设置第二连接部以增加控制器支架在上下方向上的约束，使得支架不易产生下垂或者变形，大大提高了安装稳定性。

技术领域

本公开涉及汽车零部件领域，具体地，涉及一种控制器支架和控制器总成，还涉及一种具有该控制器总成的车辆。

背景技术

目前随着汽车电子化程度的提高，仪表台内布置的电子模块越来越多，其中就有车身控制器。现有技术中，车身控制器安装在控制器支架上，控制器支架通过仅两个螺钉安装在仪表横梁上，并且这两个螺钉的安装方向一致，使得控制器支架缺少多个方向的约束，导致支架因为承重等原因可能产生变形或下垂。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种安装稳定性更高的控制器支架。

为了实现上述目的，本公开提供一种控制器支架，用于将控制器安装到仪表横梁总成上，所述控制器支架包括本体部、至少两个第一连接部、和第二连接部，所述本体部用于安装所述控制器，所述第一连接部用于通过紧固件连接于所述仪表横梁，所述第二连接部用于卡接于所述仪表横梁并形成上下方向的约束。

可选地，所述本体部形成为竖向设置的矩形盒状结构。

可选地，所述第二连接部设置在所述本体部的顶部。

可选地，所述仪表横梁包括横梁本体和设置在横梁本体上的横梁钣金，所述第二连接部具有供仪表横梁钣金水平插入的插槽。

可选地，所述第一连接部和第二连接部的安装方向相同。

可选地，所述第一连接部为两个，分别设置在所述本体部的顶部和所述本体部的侧面。

可选地，设置在所述本体部顶部的第一连接部与所述第二连接部在前后方向上隔开，设置在所述本体部侧面的第一连接部与所述第二连接部在上下方向上隔开。

可选地，所述控制器支架还包括封闭板，所述本体部的下端形成有供所述控制器进出的开口，所述封闭板可拆卸地连接在所述开口上。

在本公开中，通过设置第二连接部以增加控制器支架在上下方向上的约束，使得支架不易产生下垂或者变形，大大提高了安装稳定性。

根据本公开的另一方面，提供一种控制器总成，包括控制器和控制器支架，所述控制器安装在所述控制器支架内，所述控制器支架为如上所述的控制器支架。

根据本公开的再一方面，提供一种车辆，包括如上所述的控制器总成。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一种实施方式的控制器支架的装配立体图；

图2是根据本公开的一种实施方式的控制器支架的爆炸图，其中同时示出了控制器；

图3是根据本公开的一种实施方式的控制器支架的安装主视图；

图4是根据本公开的一种实施方式的控制器支架的安装侧视图；

图5是在第二连接部处剖切的剖面图。

附图标记说明

1 本体部 2 第一连接部