[实用新型]一种客车内室电加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及取暖设备技术领域，具体而言，涉及一种客车内室电加热器。

背景技术

电加热器是一种用于取暖的设备，其设有电加热元件，电加热元件通电后可产生一定的热量而使周围的环境温度得以升高，电加热器具有体积小、功率大的特点，其加热效率快，控制温度精度高，热效率高，在寒冷的冬天，客车内室的温度在电加热器的作用下可快速达到乘客舒适的温度，乘客可在客室内取暖。

现有技术中的电加热器大多固定在客室内壁上，从电加热器的侧部实现热量的交换，其高度往往较高，占据一定乘客活动的空间位置。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型提供了一种客车内室电加热器，该电加热器具有体积小、高度低、加热效率快和控温精度高等特点。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种客车内室电加热器，包括底座、设置在所述底座上的外壳和安装在所述外壳内部的电加热元件，所述底座上固定有两个平行间隔开设置的立板，两个所述立板的外侧均固定有电加热元件，所述电加热元件沿所述底座的宽度方向排列，两个所述立板之间为散热区，所述电加热元件上方设有温控元件，所述温控元件通过固定板固定在所述立板上。

进一步，所述外壳包括顶部散热板、侧部防护板和端部防护板，所述顶部散热板通过固定件固定连接在两个所述立板上，所述侧部防护板和所述端部防护板连接在所述顶部散热板的边缘。

进一步，所述立板外侧的两排所述电加热元件分别通过支撑安装架固定在所述立板上。

进一步，所述电加热元件通过定位套固定连接在所述支撑安装架上。

进一步，所述电加热元件为U型电加热管。

进一步，所述立板的外侧固定有扎线杆。

进一步，所述扎线杆包括横向扎线杆和纵向扎线杆。

进一步，所述定位套两端为可包覆在所述U型电加热管外壁的圆弧凹槽，中部为平面连接板，所述平面连接板固定连接在所述支撑安装架上。

进一步，所述U型电加热管的接线端设有绝缘保护套。

进一步，所述顶部散热板上开设有多个散热孔，所述散热孔沿所述顶部散热板的长度方向平行间隔开排列成多排。

本实用新型的技术效果在于：根据本实用新型的一种客车内室电加热器，包括底座、设置在底座上的外壳和安装在外壳内部的电加热元件，底座上固定有两个平行间隔开设置的立板，两个立板的外侧均固定有两排间隔开设置的电加热元件，两个立板之间为散热区，立板两侧的电加热元件同时通电，产生巨大的热量，该热量透过外壳顶部的散热板与外部环境实现热量交换，从而提高客室内的环境温度，散热区设置在电加热元件之间，可进一步提高电加热元件的散热速率，从而提高了电加热器的加热效率。

电加热元件沿底座的宽度方向排布，从而使得电加热器的高度较低，降低其占据的空间，体积小，布置合理，可设置在乘客座椅的下方一侧，节省空间，且乘客不会意外触碰到电加热器而发生烫伤的现象。

电加热元件上方设有温控元件，温控元件通过固定板固定在立板上，温控元件可监控电加热元件附近的温度，当温度处于设定的安全范围内，则电加热器正常工作，当温度超过安全范围，则电加热器停止加热，从而使电加热器加热的温度较为适中。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的一种客车内室电加热器的结构示意图。

图2是根据图1中A-A处的剖视图。

图3是根据本实用新型一个实施例的一种客车内室电加热器的俯视图。

其中：1-底座；2-外壳；3-电加热元件；4-立板；5-散热区；6-温控元件；7-扎线杆；21-顶部散热板；22-侧部防护板；31-绝缘保护套；32-支撑安装架；33-定位套；61-固定板；71-横向扎线杆；72-纵向扎线杆；211-散热孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种客车内室电加热器，包括底座1、设置在底座1上的外壳2和安装在外壳2内部的电加热元件3，底座1上固定有两个平行间隔开设置的立板4，两个立板4的外侧均固定有两排间隔开设置的电加热元件3，电加热元件3沿底座1的宽度方向排列，两个立板4之间为散热区5，电加热元件3上方设有温控元件6，温控元件6通过固定板61固定在立板4上。