[实用新型]一种汽车门基板有效
申请号: | 201721042951.0 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN207173251U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 张建军 | 申请(专利权)人: | 重庆八菱汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | B60J5/00 | 分类号: | B60J5/00 |
代理公司: | 重庆众人行专利代理事务所(普通合伙)50226 | 代理人: | 高建华 |
地址: | 401121 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门基板 | ||
1.一种汽车门基板,包括基板本体(1),其特征在于:基板本体(1)中部设置有内部通槽(5),所述内部通槽(5)四周设置有定位缓冲装置(3);所述基板本体(1)下端设置有定位卡槽(2),所述定位卡槽(2)上端设置有安装通孔(201);所述基板本体(1)四角安装有减震装置(4);
所述定位缓冲装置(3)包括支撑柱(302)、缓冲底座(301);所述缓冲底座(301)固定安装在所述内部通槽(5)四周,所述缓冲底座(301)上端安装有所述支撑柱(302),所述支撑柱(302)外侧设置有肋板(303);
所述减震装置(4)包括固定底座(401)、滑动柱(403),所述固定底座(401)焊接在所述基板本体(1)四角,所述固定底座(401)上端安装有缸体(402),所述缸体(402)内部安装有所述滑动柱(403);所述滑动柱(403)上端安装有卡头(404),所述卡头(404)端部设置有螺纹孔(405);所述缸体(402)下端安装有排气阀(406),所述缸体(402)一侧安装有进气阀(407)。
2.根据权利要求1所述一种汽车门基板,其特征在于:所述基板本体(1)采用凹陷结构,且两侧设置有加强筋。
3.根据权利要求1所述一种汽车门基板,其特征在于:所述定位缓冲装置(3)均匀分布在所述内部通槽(5)四周。
4.根据权利要求1所述一种汽车门基板,其特征在于:所述缓冲底座(301)采用中空结构,且内部填充有橡胶。
5.根据权利要求1所述一种汽车门基板,其特征在于:所述卡头(404)采用十字型结构。
6.根据权利要求1所述一种汽车门基板,其特征在于:所述滑动柱(403)的外圆直径尺寸与所述缸体(402)的内圆直径相等,且采用过度配合,所述滑动柱(403)端部设置有密封圈。
7.根据权利要求1所述一种汽车门基板,其特征在于:所述排气阀(406)和所述进气阀(407)均为单向压力阀,所述进气阀(407)的进气压力小于所述排气阀(406)的出气压力。
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