[实用新型]三相相间短路式双路输出调压器

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车电瓶输出技术领域，具体涉及一种三相相间短路式双路输出调压器。

背景技术

常规的摩托车整流调压器为1路直流电压12V输出，其主要是由三相输入端、与所述三相输入端相连接的控制电路和所述控制电路相连接的输出端组成，后期有客户要求大灯常亮(摩托车启动后有调压器单独供电)，且电瓶电压不能在关闭摩托车后倒灌，所以在原有的对地短路式单路输出调压器基础上在输出端加了2个10A的二极管一路接大灯或电阻，一路接电瓶。发动摩托车后，发动机磁电机旋转交流发电，再由调压器整流调压供2路用电设备，解决的该问题。但是由于这样接了两路输出电压所接负载不平衡，造成了电瓶端电压偏高，国家标准14.5V±0.5V，实际有15-17V，会影响电瓶的使用寿命和使用稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的三相相间短路式双路输出调压器。

实现本实用新型目的的技术方案是一种三相相间短路式双路输出调压器，包括三相输入端、与所述三相输入端相连接的控制电路和与所述控制电路相连接的大灯输出端子和电瓶输出端子，在所述三相输入端与所述控制电路之间设置有相间短路式整流稳压电路，在所述电瓶输出端子与所述控制电路之间设置有电压反馈电路，所述电压反馈电路包括第十二单向二极管、第三稳压二极管、第四稳压二极管、第十三单向二极管、第十三电阻和第十四电阻，所述第十二单向二极管的正极连接在电瓶输出端子上，所述第十二单向二极管的负极与所述第三稳压二极管的负极相连接，所述第三稳压二极管的正极与第四稳压二极管的负极相连接，所述第四稳压二极管的正极通过第十三电阻连接在第十三单向二极管的正极上，所述第十四电阻的一端连接在第三稳压二极管与所述第四稳压二极管的连接点上、另一端连接在第十三单向二极管的正极，所述第十三单向二极管的负极连接在控制电路上。

所述相间短路式整流稳压电路包括由六个单向二极管、第一可控硅、第二可控硅、第三可控硅和第七单向二极管、第八单向二极管和第九单向二极管，六个单向二极管组成桥式整流电路，所述第一可控硅的两端连接在A相与B相之间，所述第二可控硅的两端连接在B相与C相之间且第三可控硅的两端连接的C相与A相之间，第一可控硅的控制端通过第七单向二极管连接在控制电路上，所述第二可控硅的控制端通过第八单向二极管连接在控制电路上且第三可控硅的控制端通过第九单向二极管连接在控制电路上。

所述控制电路包括第一三极管、第二三极管、第一稳压二极管、第二稳压二极管、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻，所述第一三极管的发射极接桥式整流电路的正极、集电极通过第七电阻接桥式整流电路的负极、基极通过第九电阻连接在第二三极管的集电极，所述第二三极管的发射极接桥式整流电路的负极、基极通过第十电阻接桥式整流电路的负极，第一稳压二极管连接在第一三极管的发射极与集电极之间，第二稳压二极管与第十二电阻串联且第二稳压二极管的负极接桥式整流电路的正极、第十二电阻的另一端接桥式整流电路的负极，第二三极管一基极通过第十一电阻连接在第二稳压二极管与第十二电阻的连接点上，第七电阻、第八电阻和第九电阻的另一端连接在第一三极管的发射极上，所述第十三单向二极管的负极连接在第二稳压二极管与第十二电阻的连接点上。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其增设有相间短路式整流稳压电路和电压反馈电路，从而可以实现电瓶输出端子的电压可控，在电瓶输出端子电压高于设定值时反馈信号给控制电路进行电压调整，从而可以解决电瓶输出端子接免维护电瓶时调压器温度升高造成电压上升的问题，从而有利于提高电瓶的使用稳定性和使用寿命，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的具体电路结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的具体电路结构示意图。