[实用新型]一种带弹簧防脱环的油封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及油封结构的技术领域，尤其是一种带弹簧防脱环的油封结构，别涉及其机械连接结构。

背景技术

现有变速器、减速器使用的输入轴油封、输出轴油封在通常结构如图所示，油封结构由三部分组成，骨架、弹簧和橡胶密封唇，其中骨架和密封唇口通过橡胶硫化工艺实现连接，最后将弹簧套在橡胶唇口上。

目前变速器的设计需要十分紧凑，满足整车、成本和重量的需要；而油封安装，尤其挡轴是沿着有弹簧一侧插入油封。倒角需要做的很长，不利于变速器紧凑设计；如果倒角过短，装配时很有可能导致弹簧从油封唇口上掉出(见图5)，影响总成的密封系能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带弹簧防脱环的油封结构，采用整体式油封结构，能够有效防止装配时弹簧从油封唇口中脱出，克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种带弹簧防脱环的油封结构，包括环状金属骨架，环状金属骨架内嵌入一环状橡胶油封唇口,环状橡胶油封唇口表面形成环状的弹簧嵌槽，弹簧嵌槽内设有环状弹簧，环状金属骨架处设有一防脱环，该防脱环罩设于环状橡胶油封唇口及环状弹簧的外部，防脱环的环壁嵌于环状金属骨架内壁与环状橡胶油封唇口之间，防脱环与环状橡胶油封唇口为过盈配合。

本实用新型公开了一种带弹簧防脱环的油封结构，增加的防脱环为厚度1mm的冲压件，结构简单，并且不影响油封的外围尺寸，通用性强。当轴的倒角尺寸短，防脱环能够保证油封在装配时弹簧不脱出，确保油封的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型剖面图。

图3为本实用新型端面结构示意图。

图4为现有技术结构示意图。

图5为现有技术装配状态示意图。

其中：

1、环状金属骨架；

2、环状橡胶油封唇口；

3、弹簧嵌槽；

4、环状弹簧；

5、防脱环。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种带弹簧防脱环的油封结构，其区别于现有技术在于：包括环状金属骨架1，环状金属骨架1内嵌入一环状橡胶油封唇口2,环状金属骨架1通过冲压工艺完成后，环状橡胶油封唇口通过橡胶硫化工艺与环状金属骨架固联在一起，环状橡胶油封唇口2表面形成环状的弹簧嵌槽3，弹簧嵌槽3的槽壁上开设有限位槽，限位槽的槽壁呈斜向分布，弹簧嵌槽3内设有环状弹簧4，环状弹簧4位于上述限位槽内，环状金属骨架1处设有一防脱环5，该防脱环5罩设于环状橡胶油封唇口2及环状弹簧4的外部，防脱环5的环壁嵌于环状金属骨架1内壁与环状橡胶油封唇口2之间，防脱环5与环状橡胶油封唇口2为过盈配合，防脱环5通过压装工艺固定到环状橡胶油封唇口2上。

在具体实施时，防脱环5为厚度1mm的冲压件，结构简单，并且不影响油封的外围尺寸，通用性强。当轴的倒角尺寸短，防脱环能够保证油封在装配时弹簧不脱出，确保油封的功能。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。