[实用新型]一种用于双杆操纵的选换挡软轴固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱领域，尤其涉及一种用于双杆操纵的选换挡软轴固定支架。

背景技术

由于其变速操纵系统的换挡手柄和变速箱相距较远，连接换挡手柄和变速箱的选换挡传动总成的尺寸就相应较大，因而一般在选换挡手柄和变速箱之间的部位装有选换挡软轴组件，然而选换挡软轴组件在安装到变速箱上时，还需要通过固定装置进行辅助安装。采用选换挡软轴组件来实现汽车变速操纵可行性，这样，提供一种能够在变速箱上实现可靠装配的选换挡软轴组件固定装置，以保证选换挡平顺性和固定可靠性，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种用于双杆操纵的选换挡软轴固定支架，保证选换挡的稳定性与可靠性。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于双杆操纵的选换挡软轴固定支架，包括安装固定板以及固定安装在安装固定板表面前后端的选挡软轴支架和换挡软轴支架；

所述安装固定板包括分布在后侧的后侧面，后侧面右端向前垂直折弯形成第一平面，后侧面左端向前倾斜折弯形成第一斜面，第一斜面前端向前垂直折弯形成第二平面，第二平面前端向右垂直折弯形成第三平面，第三平面向前垂直折弯形成第四平面，第四平面前端向右垂直折弯形成前侧面，前侧面右侧与第一平面前端垂直相交；第一平面与第四平面之间安装有两个第一定位孔，第一斜面与第三平面之间安装有两个第二定位孔；

所述选挡软轴支架包括选挡软轴固定板，选挡软轴固定板左右两侧分别向下垂直折弯形成第一侧板和第二侧板，选挡软轴固定板表面沿直线方向均布有三个第一腰形孔；

所述换挡软轴支架包括换挡软轴固定板，换挡软轴固定板左侧向前垂直折弯形成第三侧板；换挡软轴固定板包括分布在顶端的顶面，顶面右侧向下垂直折弯形成第五平面，第五平面底端向左倾斜折弯形成第二斜面，第二斜面底端向左垂直折弯形成底面；换挡软轴固定板表面沿水平方向均布有三个第二腰形孔。

进一步地，所述第三平面与第四平面相交处设有内凹的弧面，过渡更加合理。

进一步地，所述前侧面的中垂线同时穿过两个第一定位孔的轴线，第二平面的中垂线同时穿过两个第二定位孔的轴线，结构强度更加可靠。

进一步地，所述第一侧板、第二侧板、换挡软轴固定板、第三侧板底部均与安装固定板焊接相连，第二侧板与第三侧板之间通过焊接相连，从而形成高强度的焊接整体。

进一步地，所述第一斜面与后侧面之间的夹角、第二斜面与第五平面之间的夹角均为45度，结构设计更加合理，力学强度更加可靠。

进一步地，所述安装固定板与变速箱箱体表面通过螺栓固定相连，安装简单方便，结构强度高。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过安装固定板以及固定安装在安装固定板表面前后端的选挡软轴支架和换挡软轴支架，能够保证选换挡软轴组件的装配稳定性与可靠性，安装固定更加快捷方便，极大的提高了变速箱的使用性能，具有良好的实用与经济价值。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的局部结构示意图；

图5是本实用新型的局部结构示意图；

图6是本实用新型的局部结构示意图；

图7是本实用新型的安装结构主视图；

图8是本实用新型的安装结构俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。