[实用新型]电动自行车的主销悬架结构

说明书

本实用新型提供了一种电动自行车的主销悬架结构。它解决了现有的技术问题。本电动自行车的主销悬架结构，包括固设于车架侧部的悬架，在悬架上固设有主销，所述的主销上周向转动连接有转向摆臂，其特征在于，所述的主销的中轴线由下至上向电动自行车的前进方向倾斜设置。本实用新型具有转向稳定性好，安全性高等优点。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动自行车的主销悬架结构。

背景技术

随着人们环保意识的增强，人们对于电动车的需求越来越高，在关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升后，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。为了使电动车的携带更加便捷，于是衍生出了折叠电动车，现有折叠电动车的前轮主销大多为竖直于地面设置，转向时车辆稳定性差，安全性低。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种独立悬架电动自行车[申请号：201620519956.7]包括车架、车轮以及连接所述车轮与车架的悬架，所述悬架与所述车轮的连接处设有一活动臂，所述活动臂包括滑动部和固定部，所述滑动部上设有凸块，所述固定部上设置有与所述凸块尺寸相适配的滑道，所述滑动部与所述固定部通过所述滑道滑动连接，所述滑动部固设于所述车轮上，所述固定部固设于所述悬架上，所述滑道的上下两端设有减震装置。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：转向时车辆稳定性差，安全性低。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种转向稳定性好，安全性高的电动自行车的主销悬架结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动自行车的主销悬架结构，包括固设于车架侧部的悬架，在悬架上固设有主销，所述的主销上周向转动连接有转向摆臂，其特征在于，所述的主销的中轴线由下至上向电动自行车的前进方向倾斜设置。因此主销前倾，主销前倾能够使车辆在转弯时车架往内侧倾斜，从而可以抵消电动自行车在转弯时形成的离心力，使车辆更安全快速的转弯。

在上述的电动自行车的主销悬架结构中，所述的转向摆臂上设有车轮安装部，所述的车轮安装部的中轴线横向延伸设置，所述的车轮安装部的中轴线在地面上的投影位于主销的中轴线在地面上的投影的后方。因此，当电动自行车在转向时，车辆在地面的投影区域会自动偏向弯道的内侧，从而能够使人的重心位于前轮和后轮形成的区域内，进一步提升行驶的稳定性。

在上述的电动自行车的主销悬架结构中，所述的主销的中轴线与地面之间形成夹角α，且夹角α的角度范围为：45°＜夹角α＜90°。

在上述的电动自行车的主销悬架结构中，所述的车架的两侧分别设有一个悬架，每一悬架上分别固设有主销，每一主销上分别周向转动连接有转向摆臂。车轮安装在转向摆臂上，通过转向摆臂的转动实现车轮的转向。

在上述的电动自行车的主销悬架结构中，所述的悬架包括安装座，在安装座上设有上悬臂和下悬臂，所述的上悬臂和下悬臂的一端分别与安装座相连，另一端分别与主销相连，所述的上悬臂和下悬臂之间设有缓冲机构。缓冲机构不仅能够提高行驶时的舒适性，并且能够在转向时提供弹性支撑，位于内转弯半径的车轮在转向时悬架缓冲后能够保证位于外转弯半径的车轮能够始终贴合地面，转弯更加安全。

在上述的电动自行车的主销悬架结构中，所述的缓冲机构包括轴向活动套接的上杆和下杆，所述的上杆上端与上悬臂相连，所述的下杆下端与下悬臂相连，所述的上杆和下杆之间设有弹簧，所述的弹簧一端作用于上杆，另一端作用于下杆。转向时，位于内转弯半径车轮上的上悬臂上的上杆和下悬臂上的下杆之间相互压缩，同时弹簧压缩，以此实现缓冲。

在上述的电动自行车的主销悬架结构中，所述的转向摆臂通过紧固件固定在主销套上，所述的主销套可转动地套设于主销上，所述的主销套与转向摆臂之间设有轴承。