[实用新型]低温气瓶的拉带式固定机构有效
申请号: | 201721049886.4 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN207213641U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 孙建华;施令 | 申请(专利权)人: | 张家港市华地机械装备有限公司 |
主分类号: | F17C13/08 | 分类号: | F17C13/08 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司32102 | 代理人: | 黄春松 |
地址: | 215633 江苏省苏州市张家*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低温 拉带式 固定 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及低温气瓶的拉带式固定机构。
背景技术
低温气瓶,如用于储存液氮、液氧、液化天然气等的气瓶。低温气瓶作为移动式压力容器,广泛应用于生物、医药、化工、机械、冶金、汽车等多个领域。在运输过程中,低温气瓶横卧支撑在汽车内的前后设置的一对鞍座上,每个鞍座上均设置有用于固定低温气瓶的拉带式固定机构。传统的低温气瓶的拉带式固定机构,其结构包括:用于绑缚低温气瓶的拉带,拉带两端分别固定有一对螺杆,每端的一对螺杆均固定在与之同一端的拉带支座上,每一端的拉带支座均固定在鞍座上。
然而人们发现:在运输过程中,上述的低温气瓶的拉带式固定机构中的螺杆与拉带支座之间会频繁产生碰撞,频繁碰撞不仅会导致螺杆上的防腐漆掉落而生锈腐蚀,还会导致碰撞处的螺杆磨损,磨损处的螺杆的强度就会大大降低,从而十分容易断裂。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种能有效防止螺杆与拉带支座之间碰撞、从而能有效避免螺杆断裂的事故发生的低温气瓶的拉带式固定机构。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:低温气瓶的拉带式固定机构,包括:用于绑缚低温气瓶的拉带,拉带的两端分别固定设置有一对螺杆,每端的一对螺杆均固定在与之同一端的拉带支座上,每一端的拉带支座均固定在鞍座上,每端的一对螺杆与拉带支座之间的连接结构均包括:在拉带支座上开设有一对锁紧通孔,每个锁紧通孔均为沉孔,每个锁紧通孔由下至上均包括有导向段孔和安装段孔,导向段孔的孔径大于安装段孔的孔径,导向段孔与安装段孔之间形成卡挡台阶,每端的一对螺杆均穿设在拉带支座上的一对锁紧通孔中,每根螺杆的下端均设置有锁紧螺母,导向段孔的孔径比锁紧螺母的外径大1~2mm,每个锁紧螺母均锁紧卡挡在卡挡台阶的底部,从而将螺杆与拉带支座固定,并且每根螺杆均与对应的安装段孔的内壁不相接触。
进一步地,前述的低温气瓶的拉带式固定机构,其中,锁紧螺母从导向段孔的底部凸出。
进一步地,前述的低温气瓶的拉带式固定机构,其中,卡挡台阶的底部设置有减震垫,减震垫套装在螺杆上,锁紧螺母将减震垫锁紧在卡挡台阶的底部。
更进一步地,前述的低温气瓶的拉带式固定机构,其中,减震垫与锁紧螺母之间的螺杆上还套装有平垫片。
更进一步地,前述的低温气瓶的拉带式固定机构,其中,卡挡台阶的底部设置有向下凸出的卡圈,卡圈卡挡在减震垫上。
本实用新型的优点是:一、结构简单,造价低。二、每个锁紧通孔均为沉孔,每个锁紧通孔均由下至上包括有导向段孔和安装段孔,导向段孔的孔径大于安装段孔的孔径,并且导向段孔的孔径比锁紧螺母的外径大1~2mm,这样的结构使得锁紧螺母锁紧后,不仅能确保螺杆与安装段孔同轴心,从而确保螺杆与安装段孔的内壁之间无接触而不发生碰撞;同时还使得在运输过程中锁紧螺母在导向段孔之间的晃动幅度很小,从而进一步避免螺杆与安装段孔之间发生碰撞,从而能有效避免螺杆上的防护漆脱落以及螺杆磨损,因此也就能有效避免螺杆断裂的事故发生。
附图说明
图1是低温气瓶的拉带式固定机构将低温气瓶固定在鞍座上的结构示意图。
图2是低温气瓶的拉带式固定机构的结构示意图。
图3是图2中锁紧通孔的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
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