[实用新型]一种可调色、散热好的LED汽车大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种可调色、散热好的LED汽车大灯。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。为了有效地减小散热器和电路板之间的热阻，其间填充了导热介质。但电路板本身的导热系数，往往制约着整个系统的散热能力。传统的LED安装电路板是FR4材料，又称为环氧玻璃布层压板，其导热系数约为0.25～0.4W/M.K。正是由于其导热系数较低，大功率LED的热量无法有效的传递到外部的散热器上。且以往的汽车大灯在发出的灯光不能调节颜色，不能用不同的灯光起到不同的警示效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调色、散热好的LED汽车大灯，解决背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调色、散热好的LED汽车大灯，包括全封闭外壳、ETI倒装技术芯片和纯铝套管，所述全封闭外壳的内侧固定设有全铝散热器，所述全铝散热器的一侧固定设有纯铝套管，所述纯铝套管中段的外侧固定设有PBT工程料卡座，所述PBT工程料卡座的一侧固定设有紫铜导热柱，所述紫铜导热柱通过连接柱连接遮光铝帽，所述遮光铝帽的一侧固定设有彩色灯珠电路板，所述紫铜导热柱的一侧固定设有ETI倒装技术芯片，所述遮光铝帽的一侧固定设有柔性电路板，所述ETI倒装技术芯片的下方固定设有散热板，所述散热板的上方固定设有铝基板导电层，所述铝基板导电层的上方固定设有LED，所述LED连接大功率管芯，所述大功率管芯的下方固定设有铜合金基座。

优选的，所述纯铝套管的外侧固定设有硅胶缓冲垫。

优选的，所述全铝散热器由多重散热片组合而成，散热片的外端挖开一个开口。

优选的，所述彩色灯珠电路板的上端固定设有彩色灯珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该种实用新型通过设置了LED焊接在电路板上，电路板连着散热板可以良好的散热，且在遮光铝帽上设置了彩色灯珠电路板可以与大功率管芯发出的光进行组合，从而形成不同颜色的光，可以显示不同的警示效果。

附图说明

图1为本实用新型一种可调色、散热好的LED汽车大灯的结构示意图；

图2为本实用新型一种可调色、散热好的LED汽车大灯中ETI倒装技术芯片的结构示意图。

图中：1-全封闭外壳,2-全铝散热器,3-硅胶缓冲垫,4-PBT工程料卡座,5-紫铜导热柱,6-遮光铝帽,7-彩色灯珠电路板,8-柔性电路板,9-ETI倒装技术芯片,10-纯铝套管,11-彩色灯珠,12-铝基板导电层,13-LED,14-大功率管芯,15-铜合金基座,16-散热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可调色、散热好的LED汽车大灯，包括全封闭外壳1、ETI倒装技术芯片9和纯铝套管10，所述全封闭外壳1的内侧固定设有全铝散热器2，所述全铝散热器2的一侧固定设有纯铝套管10，所述纯铝套管10中段的外侧固定设有PBT工程料卡座4，所述PBT工程料卡座4的一侧固定设有紫铜导热柱5，所述紫铜导热柱5通过连接柱连接遮光铝帽6，所述遮光铝帽6的一侧固定设有彩色灯珠电路板7，所述紫铜导热柱5的一侧固定设有ETI倒装技术芯片9，所述遮光铝帽6的一侧固定设有柔性电路板8，所述ETI倒装技术芯片9的下方固定设有散热板16，所述散热板16的上方固定设有铝基板导电层12，所述铝基板导电层12的上方固定设有LED13，所述LED13连接大功率管芯14，所述大功率管芯14的下方固定设有铜合金基座15。

所述纯铝套管10的外侧固定设有硅胶缓冲垫3，硅胶缓冲垫3起到防震的效果，所述全铝散热器2由多重散热片组合而成，散热片的外端挖开一个开口有利于散热，所述彩色灯珠电路板7的上端固定设有彩色灯珠11，用于组合不同颜色的光。