[实用新型]可调节汽车前照灯

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种可调节汽车前照灯。

背景技术

汽车前照灯，也称汽车大灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

现有的汽车前照灯一般只能通过远近光切换按钮来调整照射方向，这种调整只有两个档位可以选择，即远光和近光。然而车辆在高速公路上行驶时，车速很快，车辆密度相对较低且侧向干扰较少，此时要求前照灯照得更远、更窄，且车速越高，要求光型越长，这样才能提前发现前方障碍物，避免交通事故的发生。如果车速很快，即便调到了远光状态，但前照灯照射角度仍然偏低，当前照灯照射距离小于刹车反映距离和制动距离时，意外就发生了。

又比如转弯的时候，即便调到了近光状态，但前照灯照射角度仍然偏高，如果不调整其水平照射角度，那么，驾驶员在转弯方向的视角很短，如果车速比较快，很容易发生碰撞。

由此可见，前照灯照射方向的多角度可调是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种可调节汽车前照灯，该可调节汽车前照灯可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种可调节汽车前照灯，包括后座、设置在后座前端的灯罩及设置在灯罩内的灯板；后座的后侧端面上设置有竖直的滑轨，滑轨上设置有沿滑轨滑动的滑块，滑块与直线推动机构的输出端连接，直线推动机构带动滑块沿滑轨运动；

后座的前端设置有支撑杆，灯板通过主转轴与所述支撑杆转动连接，主转轴与转动电机的输出轴连接；所述支撑杆上接有开口朝向前端的弧形金属板，弧形金属板的顶部通过调光转轴与第一反光板一端转动连接，弧形金属板的底部通过调光转轴与第二反光板一端转动连接；第一反光板的另一端设置有第一连接轴，第一连接轴与第一拉紧绳的一端连接，第一拉紧绳的另一端穿过后座与所述滑块的顶部连接；第二反光板的另一端设置有第二连接轴，第二连接轴与第二拉紧绳一端连接，第二拉紧绳的另一端穿过后座与所述滑块的底部连接；

在灯罩外部设有外螺纹，灯罩外部套设限位调节部件，限位调节部件包括内圈、套设在内圈外部且与内圈同圆心的外圈，以及沿外圈的直径对称设置的两组连接结构；连接件结构包括设置在外圈外部且通过外支撑杆与外圈连接的外断续螺纹部件，以及设置在内圈内部且通过内支撑杆与内圈连接的内断续螺纹部件，内断续螺纹部件与灯罩外部的外螺纹配合，且外断续螺纹部件和内断续螺纹部件均为螺纹状的金属凸起；内圈和外圈均为弹性橡胶制成。

该可调节汽车前照灯具有的优点如下：

(1)可以通过调节灯板的倾斜角度来调节照明角度，同时可以通过调节滑块的位置来调节第一反光板和第二反光板的倾斜角度，从而实现多照明角度的调节；并且滑块通过直线推动机构来带动，自动化程度高；

(2)在灯罩外套设限位调节部件，可以使前照灯的外部边沿紧贴在前照灯安装区域。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的可调节汽车前照灯的结构示意图。

图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的可调节汽车前照灯的限位调节部件的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

根据本申请的一个实施例，提供一种可调节汽车前照灯，如图1-2所示，包括后座16、设置在后座16前端的灯罩5及设置在灯罩5内的灯板9；后座16的后侧端面上设置有竖直的滑轨14，滑轨14上设置有沿滑轨14滑动的滑块15，滑块15与直线推动机构的输出端连接，直线推动机构带动滑块15沿滑轨14运动。