[实用新型]关节轴承收压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种关节轴承安装装置，具体的说涉及一种关节轴承收压装置。

背景技术

关节轴承广泛运用于航空领域，其在工作过程中在承受轴向径向载荷的同时还要承受一定的轴向载荷。在承受轴向载荷时关节轴承相对于轴承座不能出现轴向位移或被压出。在对航空器进行定检维修时常常发现关节轴承磨损或者被腐蚀，从而需要对轴承进行更换，即从新安装关节轴承并进行固定。关节轴承的固定过程即收压是通过收压工具对安装槽61进行挤压，使安装槽61发生塑性变形，将安装槽61的一部分材料填充到轴承座安装面71，使轴承在承受轴向载荷时不发生位移。传统的收压是将收压工装固定于压床上，利用压床对收压工装加载一定压力使安装槽61发生塑性变形完成对关节轴承的收压固定。上述收压工装存在以下缺点：收压工装需要安装在压床上从而轴承安装收压需要对航空维修部件进行二次搬运夹装；不便于夹的装维修组件的需要将维修组件分解后再进行轴承安装。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种能压紧关节轴承并收压的关节轴承收压装置。

本实用新型采用的技术方案是：关节轴承收压装置，包括关节轴承、轴承安装座，所述关节轴承端面设有安装槽；其还包括收压块、定中杆、压盖、推力轴承、压紧螺母；所述收压块下端面设有与安装槽适配的凸起；所述收压块与定中杆连接；所述定中杆穿过与关节轴承中心孔后依次与压盖、推力轴承、压紧螺母连接；所述压紧螺母与定中杆连接为螺纹连接。

进一步的；所述定中杆与关节轴承中心孔适配。

进一步的：所述凸起围成圆形。

进一步的：所述定中杆下端头为六方形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的关节轴承收压装置，在航空维修安装关节轴承时不用将维修部件夹装在压床上，减少了二次搬运夹装，节省了时间提高了维修效率，降低了维修过程中损坏航空部件的风险。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型A部局部放大图；

图3是关节轴承收压后的局部剖面图；

图中标记如下：1、收压块，2、定中杆，3、压盖，4、推力轴承，5、压紧螺母，6、关节轴承，7、轴承安装座，11、凸起，61、安装槽，62、关节轴承中心孔，71、轴承座安装面，111、凸起内侧面，112、凸起外侧面，611、安装槽内侧面。

具体实施方式

如图1、2所示，关节轴承收压装置，包括关节轴承6、轴承安装座7，所述关节轴承6 端面设有安装槽61：其还包括收压块1、定中杆2、压盖3、推力轴承4、压紧螺母5；所述收压块1下端面设有与安装槽61适配的凸起11；所述收压块1与定中杆2连接；所述定中杆2穿过与关节轴承中心孔62后依次与压盖3、推力轴承4、压紧螺母5连接；所述压紧螺母5与定中杆2连接为螺纹连接。

本说明书中的上下是指相对说明书附图的上下。如图1、图2、图3所示，收压块1中心孔与定中杆2连接，连接方式可以选螺纹连接、焊接或一体结构，本实施例为螺纹连接；所述收压块1下端面设有凸起11，所述凸起11与收压关节轴承6的安装槽61适配。凸起11 与关节轴承6的安装槽61适配是指：凸起11的位置根据关节轴承6的安装槽61的位置设计，收压时保证凸起11位于安装槽61中心，凸起11的内侧面111与安装槽内侧面611平行，凸起11外侧面112与轴承座安装面71平行。所述定中杆2穿过关节轴承中心孔62定中后依次与压盖3、推力轴承4、压紧螺母5连接，即定中杆2穿过关节轴承中心孔62后再分别穿过压盖3、推力轴承4孔后与压紧螺母5螺纹连接。定中杆2与压盖3、推力轴承4孔配合优选间隙配合。收压时，适当旋转压紧螺母5从而使收压块1压紧安装槽61使其发生塑性变形，保持压紧状态1min后松开螺母取下装置完成收压。采用上述技术方案的关节轴承收压装置，旋转压紧螺母对收压块提供压紧力，因此更换安装关节轴承时不需要将航空维修部件或零件拆卸并搬运到压床上，从而减少了二次搬运夹装，降低了维修过程中损坏部件的风险，提高了维修效率，同时本实用新型便于携带，操作简单，降低了对维修设备、场地的依赖性。

为了保证压紧收压时凸起11能很好的对准安装槽61，所述定中杆2与关节轴承中心孔 62适配，即定中杆2与关节轴承中心孔间隙配合，优选间隙0-0.5mm。

为了保证收压效果和提高效率，所述凸起11围成与安装槽适配的圆形，收压时一次完成收边，提高了效率。

为了便于关节轴承收压装置的夹装，所述定中杆2下端头为便于扳手固定的六方形。