[实用新型]铁路自动售取票机及其车票堆叠出票装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路售票设备技术领域，特别是铁路自动售取票机的车票堆叠出票装置。本实用新型还涉及设有所述车票堆叠出票装置的铁路自动售取票机。

背景技术

目前，铁路自动售取票机已得到了广泛普及，其使用极大的方便了乘客出行，对于一般乘客来讲，单次出行只需购买单张车票，在自动售取票机上买票或取票时，自动售取票机只需输出单张车票，执行一次出票动作，但是，当乘客有购买多张车票的需求时，例如以一个人的名义购买多人车票或一次出行需转乘、换乘等，如果每次仅输出一张车票的话，出票机构将重复执行与车票数量相同次数的动作，不仅所需时间较长，而且，增加了出票机构的负荷和能耗。

对此，自动售取票机设有车票堆叠出票装置，当乘客一次购买或取多张车票时，其所购买或取的多张车票会依次堆叠在出票口处，然后开启出票口，一次性地将所有车票平稳整齐地向外输出，供乘客拿取；然而，现有自动售取票机的车票堆叠出票装置由于结构设计不合理，存在机构复杂、动作迟缓、稳定性差、出票不齐等不足之处。

以某一种车票堆叠出票装置为例，其上传送组件和下传送组件的传送带由同一电机进行驱动，其电机的的输出轴在装置的一侧通过传动带与下传送组件位于前侧的传送带带轮传动连接，下传送组件位于前侧的传送带带轮与上传送组件位于前侧的传送带带轮在装置的另一侧通过两个齿轮啮合传动，从而实现电机同时驱动上传送组件和下传送组件且上传送组件和下传送组件运行方向相反以输出车票的目的。这种传动方式会用到一个传动轮和两个齿轮，且传动轮和两个齿轮分别位于装置的两侧，导致结构过于复杂，且影响输出动作的灵活性。

而且，这种车票堆叠出票装置的上传送组件在以前侧传送带轮轴为支点向上抬起或落下时，是由另一电机直接驱动凸轮，然后由凸轮带动连杆执行升降动作来实现的，需要电机有较高的扭矩，电机体积较大，且动作的稳定性和灵活性都会受到不同程度的影响。

此外，由于车票从制票单元输出后只是在阻挡部件的阻挡下简单地堆叠在一起，车票的整齐度较差，容易出现堆叠不齐的现象。

因此，如何克服车票堆叠出票装置存在的上述缺陷，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车票堆叠出票装置。该出票装置对上传送带组件和下传送带组件的传动方式，以及上传送带组件执行抬起动作的驱动方式进行了改进，同时，增加了车票整理机构，其结构简单、动作迅速、稳定性好、出票整齐，有效的解决了现有技术存在不足之处。

本实用新型的另一目的是提供一种设有所述车票堆叠出票装置的铁路自动售取票机。

为实现上述第一目的，本实用新型提供一种车票堆叠出票装置，包括上传送带组件、下传送带组件、传送带驱动机构以及上传送带组件起落驱动机构，所述传送带驱动机构包括第一电机、第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮设于所述上传送带组件位于前侧的带轮轴的一端，所述第二传动轮设于所述下传送带组件位于前侧的带轮轴的一端，所述第一电机的动力输出端通过传动带与所述第一传动轮传动连接，所述第二传动轮位于所述传动带外侧并从外侧压紧在所述传动带上。

优选地，所述上传送带组件起落驱动机构包括第二电机、第一齿轮、第二齿轮和连杆；所述第一齿轮安装在所述第二电机的动力输出端，所述第二齿轮可转动地安装在机体上，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动；所述连杆的下端与所述第二齿轮在偏心位置转动连接，所述连杆的上端与所述上传送带组件转动连接。

优选地，所述第二齿轮位于所述第一齿轮的上方，且所述第二齿轮的直径大于所述第一齿轮。

优选地，所述连杆的上端与所述上传送带组件在偏向于前侧的位置转动连接。

优选地，进一步设有车票整理机构。

优选地，所述车票整理机构包括转轴、整理票钩、以及整理票钩驱动部件；所述整理票钩安装于所述转轴并位于所述下传送带组件的左传送带和右传送带之间的位置；所述整理票钩驱动部件与所述整理票钩或转轴传动连接，以带动所述整理票钩转动至超出所述下传送带组件上表面的位置或转动至低于所述下传送带组件上表面的位置。

优选地，所述转轴位于所述下传送带组件的下方，所述整理票钩呈向上弯曲的弧形。

优选地，所述整理票钩驱动部件为电磁铁部件，其伸缩端与所述整理票钩的下端转动连接，以带动所述整理票钩以所述转轴为中心向上或向下转动。