[实用新型]一种自带润滑装置的分离叉轴机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速器领域，具体涉及一种自带润滑装置的分离叉轴机构。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，主要用于切断和传递发动机与汽车传动系之间的动力。

离合器的分离机构的作用是将发动机传递的力矩与后面的传动轴分开，从而中断力矩传递。目前，大部分汽车离合器的分离机构采用侧推叉轴式结构，且不设置润滑装置，此类结构叉轴和衬套间容易落入水和灰尘等杂物，使用时容易生锈和发卡，分离轻便性和可靠性差。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种自带润滑防尘装置的分离叉轴机构。

本实用新型提供的技术方案如下

一种自带润滑装置的分离叉轴机构，包括分离叉轴、分离叉臂、分离叉、离合器壳体和衬套，所述分离叉轴和分离叉固定连接；所述离合器壳体内设有叉轴孔，所述分离叉轴与所述叉轴孔旋转活动连接，还包括注油嘴、防尘罩和防尘油封，所述分离叉轴的两端对应所述叉轴孔位置处均设有径向贯穿所述分离叉轴的出油孔，所述分离叉轴两端还设有自端面向内延伸的安装孔，且所述安装孔与邻近的出油孔贯通，所述注油嘴置于所述安装孔中；所述分离叉轴靠近所述分离叉臂的一端设有防尘罩，另一端与壳体间设有防尘油封。

作为优选，还包括衬套，所述衬套安装于所述叉轴孔内，所述分离叉轴放置在所述衬套中。

作为优选，所述衬套的内壁设有蜂窝状的储油槽。

作为优选，还包括键和止动螺栓，所述分离叉轴与分离叉键连接，且所述分离叉上设有与所述分离叉轴和所述止动螺栓相匹配的卡箍结构。

本实用新型的有益效果是：

在分离叉轴两端设置注油嘴，可通过注油嘴向衬套和分离叉轴间注油，避免使用中出现生锈和卡顿，且便于保养维护；分离叉轴两端分别通过防尘罩和防尘油封防尘，避免叉轴和衬套配合处落入杂物；

衬套内壁带蜂窝状的储油槽，通过注油嘴所注的润滑油存储在此槽中，一次注油可维持长时间使用，使用方便；

分离叉轴与分离叉通过止动螺栓和键链接，并通过卡箍结构锁紧，结构更合理、维修更方便、分离更轻便且可靠性更好。

附图说明

图1位本实施例一种自带润滑装置的分离叉轴机构结构示意图；

图2为本实施例衬套结构示意图；

图3为图1的A-A向截面图。

附图标记：10-分离叉臂；20-分离叉轴；21-出油孔；22-安装孔；30-分离叉；31-卡箍结构；40-离合器壳体；41-叉轴孔；50-衬套；51-储油槽；60-注油嘴；70-防尘罩；80-防尘油封；90-键；100-止动螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参见图1，本实施例一种自带润滑装置的分离叉轴机构，包括分离叉轴20、分离叉臂10、分离叉30、离合器壳体40和衬套50，所述分离叉臂10与所述分离叉轴20、所述分离叉轴20和所述分离叉30固定连接。所述离合器壳体40内设有叉轴孔41，分离叉轴20与所述叉轴孔41旋转活动连接。

本实施例还包括注油嘴60、防尘罩70和防尘油封80，所述分离叉轴20的两端均设有径向贯穿所述分离叉轴20的出油孔21和自端面向内延伸的安装孔22，所述出油孔21设置在与所述叉轴孔41对应位置处，所述安装孔22与邻近的出油孔21贯通，所述注油嘴60可旋入所述安装孔22中，用于将润滑油输入衬套50和分离叉轴20之间。所述分离叉轴20靠近所述分离叉臂10的一端设有防尘罩70，另一端通过防尘油封80防尘。