[实用新型]一种滑块总成

说明书

本实用新型公开了一种滑块总成，包括滑块座，其上部设有滑块槽；滑块，滑动式的组装于所述滑块槽；驱动组件，组装于所述滑块座上并连接于所述滑块；所述滑块的上表面设有检测区，所述检测区上均匀分布有条形齿；当检测时，所述轮毂的所需检测靠面贴合于所述检测区所在面；所述靠面上的齿状突起与所述条形齿完全吻合，所述驱动组件带动所述滑块在所述滑块槽中移动。

技术领域

本实用新型涉及轮毂定位加工、检测等领域，具体为一种滑块总成。

背景技术

汽车轮毂有很多生产工序，轮毂制造工艺流程为一序车加工、二序车加工、三序钻孔加工。由于现有的定位滑块组的检测面上的定位部件为槽形，通过槽形的定位部件来对轮毂的检测面进行定位时，调整定位直径则要以7.5mm为单位进行，由于所述检测面上的毛坯定位突缘会有差异，这样在检测时，毛坯定位突缘与槽形定位部件之间存在较大的间隙，经常会有定位不良问题出现。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种滑块总成，实现了轮毂的所需检测靠面精确的无间隙定位。

实现上述目的的技术方案是：一种滑块总成，包括滑块座，其上部设有滑块槽；滑块，滑动式的组装于所述滑块槽；驱动组件，组装于所述滑块座上并连接于所述滑块；所述滑块的上表面设有检测区，所述检测区上均匀分布有条形齿；当检测时，所述轮毂的所需检测靠面贴合于所述检测区所在面；所述靠面上的齿状突起与所述条形齿完全吻合，所述驱动组件带动所述滑块在所述滑块槽中移动。

在本实用新型一较佳实施例中，两个相邻的所述条形齿之间的间距范围为0.5mm-2mm。

在本实用新型一较佳实施例中，两个相邻的所述条形齿之间的间距为1mm。

在本实用新型一较佳实施例中，所述滑块座还设有第一凸台，设有安装槽和连通于所述安装槽的连接通道；第二凸台，所述第一凸台、第二凸台分别位于所述滑块槽的两侧；所述连接通道位于所述安装槽和所述滑块槽之间；安装孔，设于所述滑块座的下部，该安装孔连通于所述滑槽孔。

在本实用新型一较佳实施例中，所述的滑块总成，还包括限位块，安装于所述安装槽内，所述限位块的形状契合于所述安装槽。

在本实用新型一较佳实施例中，所述限位块上设有正对所述连接通道的限位槽。

在本实用新型一较佳实施例中，所述驱动组件包括拉杆，组装于所述安装孔中，并连接于所述滑块；销钉，组装于所述安装孔中且穿过所述拉杆的斜槽，该斜槽的长度方向所在平面与所述拉杆的杆向所在平面不同面；驱动键，组装于所述限位槽中，并连接于所述滑块的一侧。

本实用新型的优点是：本实用新型的滑块总成，通过在滑槽的检测区上设置条形齿，通过条形齿代替原有的槽形定位部件，有效的实现了轮毂的所需检测面与所述检测区上的条形齿之间的精确的无间隙定位，有效的解决了定位不良问题，结构简单，使用方便；可以1mm为单位对靠面进行调整（以条形齿的齿距1mm为例），这样便可解决因毛坯差异出来的定位不良问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释。

图1是本实用新型实施例的滑块总成爆炸图。

图2是本实用新型实施例的滑块总成的一剖面图。

其中，

1滑块座； 2滑块；

4限位块； 11滑块槽；

12第一凸台； 13第二凸台；

14安装孔； 121安装槽；