[实用新型]一种物流车纯电动车系统有效
申请号: | 201721057602.6 | 申请日: | 2017-08-23 |
公开(公告)号: | CN207345523U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 徐晨阳;黄伟青;温志宾 | 申请(专利权)人: | 江西捷控新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L15/00 |
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地址: | 334000 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 电动车 系统 | ||
本实用新型公开了一种物流车纯电动车系统,它涉及电动车技术领域;所述低压电源的正极通过电阻分别与点火开关、整车控制器、直流高压转低压转换器电性连接,所述点火开关分别与总电源继电器、点火继电器电性连接,所述总电源继电器分别与点火继电器、脚刹开关、乘客门开关、手刹开关、仓门开关、电机冷却风扇继电器、电机冷却水泵继电器、真空泵继电器、压力开关、压力泵、冷却风扇、冷却水泵、整车控制器、充电插座、预充接触器、直流高压转低压转换器、安全继电器、仪表、主控制器电性连接,本实用新型提高了电路的稳定性,且节省成本,效率高,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及一种物流车纯电动车系统,属于电动车技术领域。
背景技术
如图1所示,电门锁打开,控制高压接触器工作,高压电源传输到变频器B,控制运行继电器工作,接通变频器的正转信号,变频器执行电机运转,通过调试电位器给电机加速;其缺点如下:1、此电路的在给高压电池充电时,电机可以工作,这样给充电带来危险;2、车只能用机械油刹车,车上的方向没有助力;3、功能信号不足;给车辆行驶安全带来隐患。
发明内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种物流车纯电动车系统。
本实用新型的一种物流车纯电动车系统,它包含低压电源、整车控制器;所述低压电源的正极通过电阻分别与点火开关、整车控制器、直流高压转低压转换器电性连接,所述点火开关分别与总电源继电器、点火继电器电性连接,所述总电源继电器分别与点火继电器、脚刹开关、乘客门开关、手刹开关、仓门开关、电机冷却风扇继电器、电机冷却水泵继电器、真空泵继电器、压力开关、压力泵、冷却风扇、冷却水泵、整车控制器、充电插座、预充接触器、直流高压转低压转换器、安全继电器、仪表、主控制器电性连接,所述点火继电器分别与安全继电器、整车控制器、档位、仪表、主机控制器、直流高压转低压转换器、方向电机控制器、电性连接,整车控制器与主接触器连接,所述主接触器分别与主机控制器、直流高压转低压转换器、电池组、方向电机控制器电性连接,脚刹开关、乘客门开关、手刹开关、仓门开关、电机冷却风扇继电器、电机冷却水泵继电器、真空泵继电器、压力开关、压力泵、冷却风扇、冷却水泵、档位均与整车控制器电性连接。
作为优选,所述电池组的内部设置有电池管理装置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:提高了电路的稳定性,且节省成本,效率高,使用方便。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为背景技术中的电路图;
图2为本实用新型的电路图左部分;
图3为本实用新型的电路图的中间部分;
图4为本实用新型的电路图的右部分。
具体实施方式:
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
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