[实用新型]紧凑型散热机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机箱，主要涉及一种紧凑型散热机箱。

背景技术

牵引传动系统是轨道交通车辆装备实现机电能量转换的“心脏”单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性，是轨道交通节能升级的关键。而变流器控制器和网络控制器作为牵引传动系统核心部件，集成于传动控制机箱内。

现有的传动控制机箱大多由两部分组成：上层部分为3U插件安装区域，下层部分为6U插件安装区域，随着产品性能的提升，插箱内功能模块的数量逐渐增多，占用一定内空间，插箱散热量较之前有较大增加，自然散热方式不能满足散热需求，目前主要采用在传动控制机箱底部加装轴流风扇，通过轴流风扇的由下向上的吹风散热方式，加速机箱的内部散热。但机箱的内部空间有限，散热结构和插件和功能模块均在插箱内部占用较大空间，很难满足所有功能模块的安装要求和机箱的散热需求。

实用新型内容

本实用新型提供的紧凑型散热机箱，即能满足机箱内所有功能单元的安装要求，又能满足机箱的散热需求，机箱的结构紧凑性更好，空间利用率更高，散热功效更高，使用可靠性更高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

紧凑型散热机箱，包括机箱外壳，其特征在于所述的机箱外壳内具有滤波单元和位于滤波单元下层的插件单元，所述的滤波单元和插件单元之间隔有离心风扇层，机箱外壳的散热孔开设在机箱外壳的侧面和顶面。

优选的，所述的滤波单元上装有安装导轨，所述的机箱外壳内装有与安装导轨相配合的滑槽，所述的安装导轨插入滑槽中并通过螺栓固定。

优选的，所述的滤波单元用于安装显示界面的一侧从机箱外壳中露出，且在滤波单元用于安装显示界面的侧面上装有小把手。

优选的，所述的离心风扇层包括离心风扇和装在离心风扇顶部将离心风扇与滤波单元完全隔开的风扇层隔板。

优选的，所述的离心风扇通过抽屉式安装结构装在机箱外壳中。

优选的，所述的风扇层隔板固定在滑槽底部。

本实用新型的有益效果：

1、 机箱外壳内具有滤波单元和插件单元，将所有的功能模块集成装于滤波单元中，可大大减小功能模块在机箱内的空间用占用率，满足机箱内部空间有限的安装需求，机箱的结构紧凑性更好，空间利用率更高。

2、 将离心风扇层装在滤波单元与插件单元之间，利用离心风扇出风散热的原理，从机箱外壳两侧快速散热，对插件单元进行有效散热，滤波单元自身发热量小，利用机箱外壳的散热孔即可满足其散热需求，机箱内的散热功效更高。

3、 滤波单元采用导轨与滑槽配合的安装结构，方便功能模块的安装与更换，机箱的实用性更强。

4、 风扇层隔板将离心风扇与滤波单元完全隔开，避免热风流入滤波单元中，保证滤波单元的环境温度不上升，机箱的使用可靠性更高。

附图说明

图1 为本实用新型的紧凑型散热机箱的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为本实用新型的紧凑型散热机箱的爆炸图。

具体实施方式

下面将通过附图1~3实施例对本实用新型做进一步的描述。

紧凑型散热机箱，包括机箱外壳1，其特征在于所述的机箱外壳1内具有滤波单元2和位于滤波单元2下层的插件单元3，所述的滤波单元2和插件单元3之间隔有离心风扇层4，机箱外壳1的散热孔开设在机箱外壳1的侧面和顶面。

如图所示，滤波单元2中用于安装各功能模块，插件单元3中用于安装各插件，滤波单元2和插件单元3之间隔有离心风扇层4，离心风扇层4即用于对插件单元2中的安装的插件进行有效散热，也用于隔离滤波单元2，防止热风流入滤波单元2中。

具体的，所述的滤波单元2 上装有安装导轨21，所述的机箱外壳1内装有与安装导轨21相配合的滑槽11，所述的安装导轨21插入滑槽11中并通过螺栓固定，用导轨21和滑槽11配合的方式安装滤波单元，可将滤波单元2从机箱外壳1中抽出，方便功能模块的安装及更换，机箱的实用性更高。

具体的，所述的滤波单元2用于安装显示界面的一侧从机箱外壳1中露出，且在滤波单元用于安装显示界面的侧面上装有小把手22，松开固定安装导轨21的螺栓，通过小把手22就能将滤波单元2从机箱外壳1中拉出。