[实用新型]一种连杆小孔偏心微调机构

说明书

一种连杆小孔偏心微调机构，克服了现有技术连杆小孔偏心调整偏差大以及调整精度差，且费时费力，劳动效率低，会加速V型块的磨损程度的问题，特征是在微调支撑块本体上加工出螺纹孔和沉头孔，在微调支撑块的螺纹孔中安装微调螺栓，使用时在微调支撑块的沉头孔中使用沉头螺栓将微调支撑块固定安装在连杆夹具的小端调整块上，在小端调整块上通过螺栓固定安装小端V型块，有益效果是，结构简单，成本低，通过微调机构的调整替代了操作者经验调整，实现了对连杆小孔偏心距精确的调整，提高了劳动效率和调整精度，减少了V型块频繁的移动，延长了V型块的使用寿命，本实用新型对夹具优化改进后，仍可通过换定位块来实现不同中心距连杆的加工。

技术领域

本实用新型属于汽油发动机技术领域，特别涉及一种连杆小孔偏心微调机构。

背景技术

汽车发动机活塞的连杆是在很复杂的工作环境下运转的，当发动机在较高速下工作时，活塞的往复运动与燃烧室内壁的摩擦会产生很大的热量，使活塞始终处于一种强制高温的状态下工作，因为连杆与活塞相连，推动活塞往复运动，所以连杆与活塞二者之间必须要保证很小的摩擦，因此，连杆是保障发动机正常运行的关键部件之一。

现有技术中，申请号为201420312538.1的实用新型介绍了一种适合不同中心距连杆的新型连杆夹具，包括有底板和上板，其技术要点是，上板由后端上板和前端上板组成，在后端和前端上板之间设有定位块；设置在底板与后端上板之间的后支撑块，设置在底板与前端上板之间的前支撑块，以及设置在底板与后端上板和前端上板之间的左支撑块、右支撑块将夹具上板分割成两部分，分割处铣去一定的宽度且铣平，后端通过螺栓与夹具体固定，前端上板光孔设计为长孔，前端上板的支撑板上根据不同中心距通过移动前端来实现，前后两端通过在分割处垫不同的定位块来实现不同中心距尺寸的调整，夹具左侧设立侧导板，确保调整型号时前后两端左侧对齐，但是，该实用新型没有连杆小孔偏心微调机构，存在连杆小孔偏心调整偏差大的问题。此外，在连杆加工过程中，为了使加工出来的尺寸符合工艺要求，会根据连杆毛坯号的不同，调整连杆夹具的V型块机构，现有技术中，V型块机构上加工出长条沉头孔，通过螺钉安装在小端调整块上，调整时，需要松开固定在V型块上的螺钉，人工松动V型块，松开后，操作者根据需要调整的数值移动V型块来实现连杆小孔偏心距的调整，而实际的调整数值完全根据操作者的经验来调整，这就要求操作者必须具有丰富的经验，不同的操作者实际调整的数值会有所不同，导致调整精度差，且费时费力，劳动效率低，对V型块存在频繁移动的操作，会加速V型块的磨损程度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足之处，提供一种连杆小孔偏心微调机构，从而提高劳动效率、提高调整精度和延长V型块的使用寿命。

本实用新型采用的技术方案包括微调螺栓，在微调螺栓上安装有锁紧螺母，所述微调螺栓旋合在微调支撑块上，所述微调支撑块包括微调支撑块本体，在微调支撑块本体上加工出螺纹孔和沉头孔，在微调支撑块的螺纹孔中安装微调螺栓。

所述沉头孔为2个，对称分布在微调支撑块本体上。

使用时在所述微调支撑块的沉头孔中使用沉头螺栓将微调支撑块固定安装在连杆夹具的小端调整块上，在小端调整块上通过螺栓固定安装小端V型块。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：结构简单，成本低，通过在V型块机构中增加微调机构，并通过该微调机构的调整替代了操作者经验调整，从而实现了对连杆小孔偏心距精确的调整，提高了劳动效率，提高了调整精度，减少了V型块频繁的移动，延长了V型块的使用寿命。而且，本实用新型对夹具优化改进后，加工不同中心距的连杆仍可通过换定位块来实现，实现不同中心距连杆的加工。

附图说明

图1是本实用新型的主视图，

图2是本实用新型微调支撑块的主视图，

图3是图2的左视图，

图4是安装本实用新型的夹具示意图。