[实用新型]一种雾灯盖板与下格栅装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种雾灯盖板与下格栅装配结构。

背景技术

为保证汽车保险杠内部零件之间的有效连接、及汽车保险杠内部件之间的间隙面差，必须在零件的端部增加紧固点才能保证有效连接，但是有时候因为零件端部面积小，所以受空间限制无法排布卡扣结构，严重影响了汽车保险杠内部零件之间的有效连接。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种雾灯盖板与下格栅装配结构，在空间有限的情况下能保证连接紧固的有效性及零件之间的间隙面差，易于装配。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种雾灯盖板与下格栅装配结构，其不同之处在于：

其包括保险杠本体，所述保险杠本体具有相对设置的正面和背面；

卡接在所述保险杠本体正面的雾灯盖板，所述雾灯盖板具有相对设置的第一侧和第二侧、及相对设置的正面和背面，所述雾灯盖板的第一侧开设有与雾灯配合的挖空部，所述挖空部的上端设有第一卡接部，所述第一卡接部包括形成于所述雾灯盖板背面的第一卡接本体，所述第一卡接本体上形成有一卡接凸起，所述卡接凸起远离所述雾灯盖板的一端被构造为插入端、靠近所述雾灯盖板的一端被构造为限位端，所述卡接凸起的插入端形成有导向斜面，所述卡接凸起的限位端形成有第一限位面；

及

卡接在所述保险杠本体背面的下格栅，所述下格栅具有相对设置的正面和背面，所述下格栅上与所述第一卡接部对应位置处开设有卡接孔，所述卡接孔的孔周设有与所述第一卡接部配合的第二卡接部，所述第二卡接部包括形成于所述下格栅本体正面的凸台状第二卡接本体，所述第二卡接本体靠近所述卡接孔孔周的一端具有与所述第一限位面配合的第二限位面。

按以上技术方案，所述第二卡接部还包括开设于所述第二卡接本体两侧的弹性形变槽，所述弹性形变槽沿所述第二卡接本体的长度方向延伸。

按以上技术方案，所述卡接凸起形成于所述第一卡接本体的上端，所述第二卡接本体形成于所述卡接孔的上端。

按以上技术方案，所述雾灯盖板包括位于雾灯盖板第二侧的本体部、形成于所述本体部上端并朝向雾灯盖板第一侧延伸的第一尖状部、及形成于所述本体部下端且朝向雾灯盖板第一侧延伸的第二尖状部，所述第一卡接部形成于所述第一尖状部的尖端。

对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该雾灯盖板与下格栅装配结构，将下格栅固定在保险杠本体上后，再将雾灯盖板装配到保险杠本体上，同时，由于雾灯盖板的挖空部上设置有第一卡接部与下格栅上的第二卡接部配合，在空间有限的情况下能保证连接紧固的有效性及零件之间的间隙面差，易于装配。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例中雾灯盖板与保险杠装配图；

图3为图2的局部A结构放大图；

图4为图3的B-B截面图；

图5为图3的C-C截面图；

图6为本实用新型实施例中雾灯盖板结构示意图；

图7为图6的局部D结构放大图；

图8为本实用新型实施例中下格栅结构示意图；

图9为图8的局部E结构放大图；

其中：1-保险杠本体、2-雾灯盖板（2a-雾灯盖板的第一侧、2b-雾灯盖板的第二侧、2c-雾灯盖板的正面、2d-雾灯盖板的背面、201-挖空部、202-第一卡接部（2021-第一卡接本体、2022-卡接凸起（2022a-卡接凸起插入端、2022b-卡接凸起限位端、20221-导向斜面、20222-第一限位面））、203-本体部、204-第一尖状部、205-第二尖状部）、3-下格栅（3a -下格栅的正面、3b-下格栅的背面、301-卡接孔、302-第二卡接部（3021-第二卡接本体（30211-第二限位面）、3022-弹性形变槽））。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

请参考图1至图9，本实用新型实施例雾灯盖板与下格栅装配结构，其包括保险杠本体1，所述保险杠本体1具有相对设置的正面和背面；