[实用新型]汽车座椅气动腰托气路控制电路

权利要求书

1.汽车座椅气动腰托气路控制电路，其特征在于：其包括带有指示灯的三档开关（S1）、气泵（J2）、气阀（J4）及分别对应气泵（J2）、气阀（J4）设置并实现控制的泵控制电路、阀控制电路，其中：

气泵（J2），其正极通过泵控制电路与三档开关（S1）的触头（A）相连：

气阀（J4），其正极通过阀控制电路与三档开关（S1）的触头（B）相连；

上述气泵（J2）的正极与气阀（J4）正极相连，而气阀（J4）负极通过一二极管（D5）与气泵（J2）负极相连，而由于二极管（D5）的设置，电流由阀（J4）负极流向气泵（J2）负极。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托气路控制电路，其特征在于：所述泵控制电路包括二极管（D1）及三极管（Q2），所述二极管（D1）的正极与档开关（S1）的触头（A）相连，二极管（D1）负极与气泵（J2）正极相连，气泵（J2）负极与三极管（Q2）的集电极相连，而三极管（Q2）的发射极与电源地相连；进而三档开关（S1）拨动至触头（A）电流通过二极管（D1）流向气泵（J2），并由气泵（J2）流入三极管（Q2）而接地，形成充气电路。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅气动腰托气路控制电路，其特征在于：所述泵控制电路还包括一泵控制延时电路（2），该泵控制延时电路（2）包括括三个电阻、一个二极管、一个三极管、一个稳压管及一个电容；

电阻（R2）与电容（C1）正极串联，电阻（R2）的另一端与三档开关的触头（A）相连，电容（C1）负极与电源地相连；进而三档开关（S1）拨动至触头（A）电流通过电阻（R2）流入电容（C1）正极，进行电容（C1）充电；

而二极管（D2）正极与电容（C1）正极相连，二极管（D2）负极与三档开关触头（A）相连，电阻（R1）一端与三档开关触头（A）相连，电阻（R1）另一端与电容（C1）负极相连，电容（C1）正极和输出三极管（Q1）基极通过一稳压管（D3）相连以提高延时效果，三极管（Q1）的发射极与电源地相连，而三极管（Q1）基极和地电源之间连接有一电阻（R3）；当电容（C1）充电后且开关（S1）断开，电流从电容（C1）正极输出并流向二极管（D2）及电阻R1到电源地进行放电，进而以快速消除电容（C2）上的电能；以上实现通电一段时间后三极管（Q1）集电极输出由开路变导通低电平。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅气动腰托气路控制电路，其特征在于：所述泵控制电路还包括一泵驱动电路（3），泵驱动电路（3）包括两个电阻和一个三极管，其中所述泵驱动延时电路的输出三极管（Q1）集电极与泵驱动电路（3）的电阻（R4）一端及电阻（R5）一端相连，电阻（R4）的另一端与三档开关的触头（A）相连，电阻（R5）的另一端与泵驱动电路（3）的输出三极管（Q2）基极相连；三档开关拨动至触头（A）通电，进而驱动三极管（Q2）先导通，经过一段时间当泵驱动延时电路（2）的输出三极管（Q1）导通后泵驱动三极管（Q2）关断，形成一具有延时功能的充气电路。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅气动腰托气路控制电路，其特征在于：当三档开关中触头（A）通电，电流经二极管（D1）后分两路，一路经气泵（J2）汇入驱动三极管（Q2）集电极，另一路经气阀（J4）及二极管（D5）汇入驱动三极管（Q2）集电极，致泵、阀同时工作，实现充气功能。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托气路控制电路，其特征在于：所述阀控制电路包括二极管（D4）及三极管（Q4），所述二极管（D4）的正极与档开关（S1）的触头（B）相连，二极管（D4）负极与气阀（J4）正极相连，气阀（J4）负极与三极管（Q4）的集电极相连，而三极管（Q4）的发射极与电源地相连；进而三档开关（S1）拨动至触头（B）电流通过二极管（D4）流向气阀（J4），并由气阀（J4）流入三极管（Q4）而接地，形成排气电路。