[实用新型]汽车传动装置和汽车有效
申请号: | 201721060665.7 | 申请日: | 2017-08-23 |
公开(公告)号: | CN207388859U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 李东林;李明忠;闵刚 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;B60K17/16;B60K17/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘丹;黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 传动 装置 | ||
1.一种汽车传动装置,用于传动连接汽车的变速箱和左前轮以及右前轮,其特征在于,包括:控制器、左传动机构以及右传动机构;
所述左传动机构用于传动连接所述变速箱和左前轮;
所述右传动机构用于传动连接所述变速箱和右前轮;
所述控制器与所述左传动机构和右传动机构通信连接,用于控制所述左传动机构和右传动机构的传动状态,以使与汽车转向方向同侧的前轮向着与汽车行驶方向相反的方向旋转,且与汽车转向方向异侧的前轮向着与汽车行驶方向相同的方向旋转。
2.根据权利要求1所述的汽车传动装置,其特征在于,还包括:中间齿轮,所述中间齿轮的输入端用于与所述变速箱传动连接,所述中间齿轮的第一输出端与所述左传动机构传动连接,所述中间齿轮的第二输出端与所述右传动机构传动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车传动装置,其特征在于,所述左传动机构包括:左离合器以及左齿轮系;
所述左离合器连接所述左齿轮系的输入端与中间齿轮的第一输出端;
所述左齿轮系的输出端用于传动连接所述左前轮;
所述控制器与所述左离合器传动连接,用于当汽车左转时控制所述左离合器吸合,以使左前轮向着与汽车行驶方向相反的方向旋转。
4.根据权利要求3所述的汽车传动装置,其特征在于,所述左齿轮系包括奇数个齿轮。
5.根据权利要求4所述的汽车传动装置,其特征在于,所述左齿轮系包括:左前齿轮、左中齿轮以及左半轴齿轮;所述左前齿轮传动连接所述左离合器和左中齿轮;所述左半轴齿轮传动连接所述左中齿轮和左前轮。
6.根据权利要求2所述的汽车传动装置,其特征在于,所述右传动机构包括:右离合器以及右齿轮系;
所述右离合器连接所述右齿轮系的输入端与中间齿轮系的第二输出端;
所述右齿轮系的输出端用于传动连接所述右前轮;
所述控制器与所述右离合器传动连接,用于当汽车右转时控制所述右离合器吸合,以使右前轮向着与汽车行驶方向相反的方向旋转。
7.根据权利要求6所述的汽车传动装置,其特征在于,所述右齿轮系包括奇数个齿轮。
8.根据权利要求7所述的汽车传动装置,其特征在于,所述右齿轮系包括:右前齿轮、右中齿轮以及右半轴齿轮;所述右前齿轮传动连接所述右离合器和右中齿轮;所述右半轴齿轮传动连接所述右中齿轮和右前轮。
9.根据权利要求2-8任一项所述的汽车传动装置,其特征在于,还包括差速器,所述差速器的输入端与所述中间齿轮的第三输出端传动连接,所述差速器的第一输出端用于与所述左前轮传动连接,所述差速器的第二输出端用于与所述右前轮传动连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括:变速箱、左前轮、右前轮和权利要求1-9任一项所述的汽车传动装置。
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