[实用新型]新型四导轨载货电梯

说明书

本实用新型为一种新型四导轨载货电梯，包括电梯井道，轿厢，轿厢架，对重系统，导轨支架，轿厢主导轨、轿厢副导轨、对重导轨，由对重反绳轮、曳引轮、轿顶反绳轮和钢丝绳组成的曳引系统，所述轿厢由轿顶、轿壁、轿底组成，安装在轿厢架内；所述轿厢架是由上梁、立柱、下梁和上下导靴组成，上下导靴设置在轿厢架的四个角；轿底与轿厢架通过斜拉杆连接固定；所述轿厢副导轨在轿底的对角，所述轿厢主导轨在轿厢架两侧，两者均通过导轨支架固定在井道壁上；通过所述的曳引系统的牵引下，导靴卡在4根导靴上下滑动，保证了良好了抗偏载能力，使电梯在偏载状态下运行安全可靠，又简化了复杂的轿厢架结构，减轻了自重，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种新型四导轨载货电梯。

背景技术

电梯的导向系统即限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨上下做升降运动。导向系统由导轨、导靴及导轨支架组成。导轨在井道内确定轿厢与对重的相对位置，并对他们的运动起导向作用的组件。而对于大吨位载货电梯，载重大，轿厢深度大，在装卸工况时，由于要频繁的进出铲车，因而承受瞬间偏载。

授权公告号CN 102491153 A（申请号201110453467.8）的中国专利文献公开了一种 6:1无机房载货电梯的曳引系统设计，包含侧导轮（1）、对重轮（2）、曳引轮（3）、曳引绳（4）、对重体（5）、轿底轮（6）、轿厢（7），曳引绳（4）一端依次经由曳引轮（3）、轿底轮（6）、轿底轮（6）、侧导轮（1）、轿底轮（6）、轿底轮（6）、侧导轮（1）、轿底轮（6）、轿底轮（6）至固定绳头（M），曳引绳（4）的另一端依次经由曳引轮（3）、对重轮（2）、侧导轮（1）、对重轮（2）、侧导轮（1）、对重轮（2）至固定绳头（N）。

传统解决方案采取六导轨导向，承载性能较好，能满足大吨位的载货电梯，但六导轨导向也有其不可避免的缺点和不足。六导轨导向电梯需采用3组龙门轿厢架结构，结构复杂，加工周期延长，成本增高。而过于复杂的结构同样会带来过大的自重，安装和检修相较于以往会变得困难和复杂。

实用新型内容

本实用新型主要解决问题：提供一种新型四导轨电梯，即保证了良好了抗偏载能力，使电梯在偏载状态下运行安全可靠，又简化了复杂的轿厢架结构，减轻了自重，降低了成本。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

新型四导轨载货电梯，包括电梯井道，轿厢，轿厢架，对重系统，导轨支架，轿厢主导轨、轿厢副导轨、对重导轨，由对重反绳轮、曳引轮、轿顶反绳轮和钢丝绳组成的曳引系统；

所述轿厢由轿顶、轿壁、轿底组成，安装在轿厢架内，位于4导轨内侧，上部通过轿顶固定架与轿厢架连接，底部通过螺栓直接连接在轿厢架的下梁上；所述轿厢架是由上梁、立柱、下梁和上下导靴组成，上下导靴设置在轿厢架的四个角；轿底与轿厢架通过斜拉杆连接固定；所述轿厢副导轨有2根，均在轿底的对角，所述轿厢主导轨有2根，均在轿厢架两侧，两者均通过导轨支架固定在井道壁上；通过所述的曳引系统的牵引下，导靴卡在4根导靴上下滑动。

优选方案为，所述导轨支架、轿厢主导轨、轿厢副导轨、对重导轨均固定于井道壁上。

优选方案为，所述轿厢架四角各设置两组上主导靴和下主导靴，与轿厢主导轨形成导向关系。

优选方案为，所述轿底对角各设置一组左副导靴组件和右副导靴组件，与轿厢副导轨形成导向关系。

优选方案为，所述对重系统两侧均有对重导轨。

运用上述方案，本实用新型的优点明显：

1）合理地保证了在装卸载货物时，轿厢不会因偏心力导致倾斜，以及在偏载状态下运行稳定和平衡，增加了导轨导靴轿厢的使用寿命；

2）简化了复杂传统的六导轨导向，减少了两组副轿厢架、两组导轨和导轨支架，减轻了轿厢重量，方便了安装，节约了成本。