[实用新型]一种气刹鼓式前桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种气刹鼓式前桥。

背景技术

随着我国汽车技术水平的提高和道路状况的改善，在整车上应用新结构越来越多，国家法规对部分车辆性能要求越来越高。对前桥匹配新技术成为趋势，如前桥匹配间隙自动调整臂，可以根据需要对制动间隙进行自动调整，以改善整车的制动性能。但是，由于制动间隙自动调整，摩擦片是否达到磨损极限就很难发现，为此，需要在前桥上增加一种装置，可以向驾驶人员提示或报警，以便于及时更换摩擦片。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种气刹鼓式前桥。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案，包括前轴、前轮毂，所述前轴通过转向节销与转向节带衬套总成连接，该转向节带衬套总成通过螺栓分别紧固连接有制动器总成、气室支架。

所述前轮毂通过轮毂轴承与转向节连接，该前轮毂通过轮毂螺栓、螺母与制动鼓连接，前轮毂通过轮胎螺栓、螺母外侧一端与轮辋相连。气室总成通过自动调整臂与所述制动器总成连接，报警装置一端固定在制动蹄铁总成上，另一端与整车电器系统连接。

进一步的，所述制动蹄铁总成设有加强筋。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：报警装置，避免因露出铆钉损坏制动鼓，可有效保证刹车间隙自动调整臂发挥其性能，能自动保障车辆的始终如一的制动效果，保证前桥制动力矩及驾乘人员的安全性，为车辆带来了更好地经济效益。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1、前轴，2、制动器总成，3、报警装置，4、制动鼓，5、前轮毂，6、轮毂螺栓及螺母，7、轮毂轴承，8、气室支架，9、气室总成，10、转向节带衬套总成，11、自动调整臂，12、制动蹄铁总成。

具体实施方式

如图1、2所示，前轴1与转向节带衬套总成10通过转向节销连接，制动器总成2、气室支架8分别通过螺栓与转向节带衬套总成10紧固连接。

前轮毂5通过轮毂轴承7与转向节连接，制动鼓4通过轮毂螺栓、螺母6与前轮毂5连接，轮辋通过轮胎螺栓、螺母6外侧一端与前轮毂5相连。气室总成9通过自动调整臂11与制动器总成连接，报警装置3一端固定在制动蹄铁总成12上，另一端与整车电器系统连接，这就组成了完整的前桥报警系统。

该前桥制动器总成2直接安装在转向节上，行车制动时，气室总成9进气通过自动调整臂11作用到制动器总成2上，而推动摩擦片压紧制动鼓4，并产生摩擦力矩，该力矩通过前轮毂5及轮毂螺栓、螺母6传递到车轮上，使整个汽车产生减速度，在长期不断地制动过程中，会导致制动器摩擦片磨损，当磨损到设置的极限，即摩擦片磨到报警装置3时，整车仪表盘上会报警，提示更换摩擦片，可有效避免因过度磨损导致损坏其余零部件，保证前桥制动性能及驾乘人员的安全性。