[实用新型]一种充分密封的离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种充分密封的离合器。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类；离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件；通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

现有的离合器在使用时会出现密封不紧，和打滑的问题，为此我们提出一种充分密封的离合器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充分密封的离合器，以解决上述背景技术中提出现有的离合器在使用时会出现密封不紧，和打滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种充分密封的离合器，包括飞轮齿圈，所述飞轮齿圈的一侧设置有飞轮盘固定器，所述飞轮齿圈上远离飞轮盘固定器的一侧设置有飞轮，所述飞轮的一侧设置有从动盘，所述从动盘的内部设置有梯形摩擦片，所述梯形摩擦片的一侧设置有从动盘钢片，所述从动盘的一侧设置有压盘，所述压盘的一侧设置有离合器盖板，所述离合器盖板内部设置有密封垫，所述离合器盖板的一端设置有固定螺栓，所述离合器盖板的一侧设置有离合器顶板，所述离合器顶板的内部设置有膜片弹簧，所述膜片弹簧的一侧设置有顶板密封盖，所述从动盘上压盘的同一侧设置有转轴，所述飞轮的内部设置有飞轮固定孔，所述从动盘的内部设置有减震弹簧。

优选的，所述飞轮与离合器盖板通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述飞轮与飞轮盘固定器通过螺丝固定连接。

优选的，所述梯形摩擦片与从动盘钢片通过柳钉固定连接。

优选的，所述离合器顶板与顶板密封盖通过螺钉固定连接。

优选的，所述梯形摩擦片共设置有十二个，且十二个梯形摩擦片对称安装在从动盘的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计在离合器盖板上的密封垫和盖板卡槽，能有效的密封离合器，解决了以前离合器密封不严的问题；

（2）通过设计在从动轮钢板上的梯形摩擦片，增加接触面来增加摩擦力，延长使用时间，解决了以前摩擦片损耗打滑的问题。

附图说明

图1为本实用新型的离合器分解结构示意图；

图2为本实用新型的离合器飞轮结构示意图；

图3为本实用新型的离合器摩擦片结构示意图；

图中：1-飞轮齿圈、2-飞轮、3-梯形摩擦片、4-从动盘钢片、5-压盘、6-密封垫、7-离合器盖板、8-固定螺栓、9-离合器顶板、10-膜片弹簧、11-顶板密封盖、12-转轴、13-从动盘、14-飞轮盘固定器、15-飞轮固定孔、16-减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。