[实用新型]一种带阻车器的汽车搬运器有效
申请号: | 201721064185.8 | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN208294187U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 金龙飞 | 申请(专利权)人: | 金龙飞;南京车立方智能交通科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 蒋真 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻车器 汽车搬运器 举升机构 驱动机构 搬运器 底架 前轮 本实用新型 后阻车器 汽车前轮 双重保护 自动升起 载车架 抱死 车主 拉手 车轮 汽车 | ||
1.一种带阻车器的汽车搬运器,其特征是包括搬运器底架(1)、载车架(2),其特征在于:所述搬运器底架(1)上设有驱动机构、传动机构、举升机构及阻车器,所述阻车器连接在所述举升机构上,驱动机构带动传动机构,将传动机构的水平运动转化成举升机构的垂直运动,实现多个举升机构的同步举升功能,进而带动举升机构提升或落下载车架(2),搬运器底架(1)上设有搬运器驱动轮(37)。
2.根据权利要求1所述的带阻车器的汽车搬运器,其特征在于:所述阻车器包括2组,每组包括相对设置的两片截面呈扇形的阻车板(4)组成,所述阻车板(4)通过阻车器转轴(5)与位于载车架(2)底部的阻车器转轴支架(6)连接,所述载车架(2)上设有阻车器开槽(3),阻车板(4)被顶起时,阻车板(4)上方的凸起防滑块(39)从阻车器开槽(3)中顶出。
3.根据权利要求1所述的带阻车器的汽车搬运器,其特征在于:所述载车架(2)中间设有凸出平台(7),两侧有车轮载放平台(8),所述载车架(2)底部四角设有支撑柱(10)。
4.根据权利要求1所述的带阻车器的汽车搬运器,其特征在于:所述举升机构包括下水平导轨(11)、内滑块(12)、外滑块(13)、内限位块(14)、外限位块(15)、凸轮支座(16)、凸轮立板(17)、起升轴(18)、顶板(19),所述内滑块(12)和外滑块(13)置于所述下水平导轨(11)上,所述内限位块(14)和外限位块(15)置于所述下水平导轨(11)两端,所述凸轮立板(17)呈斜面状并通过所述凸轮支座(16)置于内滑块(12)、外滑块(13)上,所述起升轴(18)下端为滚轮(20),所述滚轮(20)置于凸轮立板(17)上,所述顶板(19)连接于所述起升轴(18)上,举升机构通过举升机构支撑座(35)与搬运器底架(1)固定,顶板(19)与阻车板(4)底部接触,使得随着顶板(19)的上升,阻车板(4)被向上顶起,使得阻车板(4)上方的凸起防滑块(39)从阻车器开槽(3)中顶出。
5.根据权利要求4所述的带阻车器的汽车搬运器,其特征在于:所述举升机构还包括凸轮系统安装板(21),所述凸轮系统安装板(21)上也设有上直立导轨(22),所述凸轮立板(17)与所述上直立导轨(22)同一水平位置处设有滑块(23),所述滑块(23)置于所述上直立导轨(22)上。
6.根据权利要求4所述的带阻车器的汽车搬运器,其特征在于:所述起升轴(18)上设有复位弹簧(24)。
7.根据权利要求4所述的带阻车器的汽车搬运器,其特征在于:所述起升轴(18)和顶板(19)间设有限动板(25)。
8.根据权利要求1所述的带阻车器的汽车搬运器,其特征在于:所述驱动机构包括伺服电机(26),所述伺服电机(26)与减速器(27)连接。
9.根据权利要求4所述的带阻车器的汽车搬运器,其特征在于:所述传动机构包括若干主动链轮(28)、从动链轮(32)、链条(29)、滚珠丝杆(30)、传动杆(31),与减速器(27)接连的主动链轮(28)通过链条(29)带动从动链轮(32),从动链轮(32)各与所述滚珠丝杆(30)的丝杆联接,所述滚珠丝杆(30)的螺母副与所述凸轮立板(17)联接,同侧两凸轮立板(17)通过传动杆(31)相连,传动杆(31)之间通过联轴器(33)相联接。
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