[实用新型]一种汽车搬运器的举升及阻车装置

说明书

一种汽车搬运器的举升及阻车装置，其特征是包括举升机构、载车架(2)及阻车器，所述阻车器连接在所述举升机构上，举升机构将传水平运动转化成垂直运动，实现多个举升机构的同步举升功能，进而带动举升机构提升或落下载车架(2)。本实用新型所采用的结构对前轮进行了完全的抱死，前轮后阻车器事先不会抬起来，只有当汽车前轮进入特定位置后，阻车器会自动升起，将车轮前后牢牢抱住，防止了在车主忘记拉手刹等情况下车子会发生后溜的情况，实现了对汽车的双重保护。

技术领域

本实用新型涉及智能停车技术领域，具体是一种汽车搬运器的举升及阻车装置。

背景技术

从我国目前停车设备行业发展来看，大多处在低端产品市场上使用与竞争，真正开发应用高端产品尚不多见，智能化程度很高的产品较少。提升机械式立体停车设备技术含量，着力研制具有一定智能型停车设备，重点就在于自动控制系统与产品功能部件的研发，加强高端智能化存取交接搬运器设计开发，提高停车设备使用度，保持停车设备技术的代差优势，能够有效提升停车设备市场技术上的竞争力。

现有的一般阻车器仅只有轮胎前侧一个阻车器，仍然需要拉紧手刹车，不能避免汽车再搬运移库过程中的位移，甚至会因为汽车未拉紧手刹车，而发生汽车滑落的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车搬运器的举升及阻车装置，有效防止汽车在搬运过程中的脱落和位移，并且能配合安装在汽车搬运器上对汽车进行平稳均衡的举升。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车搬运器的举升及阻车装置，包括举升机构、载车架2及阻车器，所述阻车器连接在所述举升机构上，举升机构将传水平运动转化成垂直运动，实现多个举升机构的同步举升功能，进而带动举升机构提升或落下载车架2；所述阻车器包括2组，每组包括相对设置的两片截面呈扇形的阻车板4组成，所述阻车板4通过阻车器转轴5 与位于载车架2底部的阻车器转轴支架6连接，所述载车架2上设有阻车器开槽3，阻车板4被顶起时，阻车板4上方的凸起防滑块39 从阻车器开槽3中顶出。

所述载车架2中间设有凸出平台7，两侧有车轮载放平台8，所述载车架2底部四角设有支撑柱10。

所述举升机构包括下水平导轨11、内滑块12、外滑块13、内限位块14、外限位块15、凸轮支座16、凸轮立板17、起升轴18、顶板19，所述内滑块12和外滑块13置于所述下水平导轨11上，所述内限位块14和外限位块15置于所述下水平导轨11两端，所述凸轮立板17呈斜面状并通过所述凸轮支座16置于内滑块12、外滑块13 上，所述起升轴18下端为滚轮20，所述滚轮20置于凸轮立板17上，所述顶板19连接于所述起升轴18上，举升机构通过举升机构支撑座 35与搬运器底架1固定，顶板19与阻车板4底部接触，使得随着顶板19的上升，阻车板4被向上顶起，使得阻车板4上方的凸起防滑块39从阻车器开槽3中顶出。

所述举升机构还包括凸轮系统安装板21，所述凸轮系统安装板21 上也设有上直立导轨22，所述凸轮立板17与所述上直立导轨22同一水平位置处设有滑块23，所述滑块23置于所述上直立导轨22上。

所述起升轴18上设有复位弹簧24。

所述起升轴18和顶板19间设有限动板25。

一种带阻车器的汽车搬运器，包括搬运器底架1、载车架2，其特征在于：所述搬运器底架1上设有驱动机构、传动机构、举升机构及阻车器，所述阻车器连接在所述举升机构上，驱动机构带动传动机构，进而带动举升机构提升或落下载车架2，搬运器底架1上设有搬运器驱动轮37。

所述阻车器包括2组，每组包括相对设置的两片截面呈扇形的阻车板4组成，所述阻车板4通过阻车器转轴5与位于载车架2底部的阻车器转轴支架6连接，所述载车架2上设有阻车器开槽3，阻车板 4被顶起时，阻车板4上方的凸起防滑块39从阻车器开槽3中顶出。