[实用新型]双功能隧道照明装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置，具体涉及一种双功能隧道照明装置。

背景技术

隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。具体而言，隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景(路面，墙面)之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。

现有的隧道照明往往采用灯光照明，灯光照明不但会耗费电能并且还会使司机在非自然光的照射下产生视觉误差。

发明内容

一种双功能隧道照明装置，包括：两个聚光元件，聚光元件至少具有一个能汇聚光线的曲面；该双功能隧道照明装置还包括：若干导光元件，若干保护套管，聚光安装支架，若干安装座；其中，聚光元件固定安装至聚光安装支架的底部，聚光安装支架的顶部连接至隧道以使聚光元件设置在隧道的入口或出口处的上方，导光元件设置在保护套管中；至少一个导光元件连接至聚光元件以使聚光元件所汇聚的光线能在导光元件中传播；安装座包括：安装套筒，连接支架，第一反射镜，第二反射镜，分光镜，光传感器，LED芯片；连接支架连接在安装套 筒上方，安装套筒形成有筒腔，两个安装套管分别从安装套筒的两侧固定连接至安装套筒；第一反射镜包括第一透光界面和第一反射界面；第二反射镜包括第二透光界面和第二反射界面；分光镜包括入射界面和出射界面；第一反射镜和第二反射镜均设置在安装套筒中，分光镜嵌入在安装套筒的筒壁中并相距一定距离，第一反射界面与第二反射界面设置在第一反射镜和第二反射镜的内侧，第一反射界面和第二反射界面与导光元件出射光线的界面的光轴倾斜相交；第一透光界面和第二透光界面与导光元件出射光线的界面的光轴垂直；第一透光界面和第二透光界面设置在第一反射镜和第二反射镜的外侧，第一反射界面与第二反射界面位于分光镜的入射界面上方的左右两侧；分光镜的出射界面具有向下凸出的圆弧形的边缘并凸出于安装套筒的外壁；光传感器设置在第一反射镜和第二反射镜之间，LED芯片嵌入在分光镜中，LED芯片设置于分光镜的出射界面的上方；光传感器和LED芯片之间构成电性连接。

进一步地，聚光元件为一个球形体或一个球形体的一部分。

进一步地，导光元件的横截面为圆形或部分圆形。

进一步地，导光元件的直径取值范围为10cm至20cm。

进一步地，聚光元件由玻璃材料制成。

进一步地，导光元件由玻璃材料制成。

进一步地，导光元件外侧设有一层向导光元件内部发射光线的反光涂层。

进一步地，第一反射界面或第二反射界面越远离聚光元件其倾斜角度越大。

进一步地，聚光元件形成有一个安装槽，聚光元件的横截面形状为圆的一部分，安装槽设置在聚光元件的顶部并且安装槽的横截面为一个倒“T”形；聚光安装支架的底部的横截面为一个“工”字形。

进一步地，出射界面越远离聚光元件其弧度越大。

本实用新型的有益之处在于：

提供了一种采用自然光进行聚光从而实现对隧道内部进行照明的适用于隧道的自然光辅助照明装置。

附图说明

图1是本实用新型的双功能隧道照明装置的一个实施例的结构示意图；

图2是图1所示的双功能隧道照明装置中保护套管的结构示意图；

图3是图1所示的双功能隧道照明装置中安装座结构示意图；

图4是图1所示的双功能隧道照明装置中导光元件的结构示意图；

图5是图1所示的双功能隧道照明装置中聚光元件横截面结构示意图；

图6是图1所示的双功能隧道照明装置中聚光安装支架的横截面结构示意图。