[实用新型]一种开关电源单串LED短路检测反馈电路

说明书

本实用新型涉及一种车灯照明电路设计，尤其涉及一种开关电源单串LED短路检测反馈电路，包括开关电源驱动芯片U2和连接驱动芯片U2的驱动电路，所述驱动芯片U2的第15管脚与MOS管Q3的漏极连接，所述MOS管Q3的源极接地，同时连接电阻R9的一端，MOS管Q3的栅极与稳压管D3的正极连接，同时连接MS端和R9的另一端，所述稳压管D3的负极与LED输出端连接，在开关电源的输入端Vin、LED输出端及MS端增加一个比较器U1，所述比较器U1的输入端U+分别与电阻R3、电阻R4的一端连接，所述电阻R3的另一端接地，所述电阻R4的另一端与晶体管Q1的发射极连接。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯照明电路设计，尤其涉及一种开关电源单串 LED短路检测反馈电路。

背景技术

随着LED在前灯的应用普及，前灯对光通量要求高，对应的LED的功率大，传统的线性电源效率太低，造成散热成本太高；随着技术的发展，开关电源开始在LED车灯上应用，其效率高，很大程度上降低了散热成本且节约了很大的空间，LED开关电源的优势是LED全部做成一串，当一颗开路，全部LED熄灭，满足法规对车灯的要求；但LED短路没办法解决，一直以来是开关电源在车灯应用上风险。如发生短路，就造成不满足法规要求。

现有技术的缺陷和不足在于开关电源应用中，芯片本身含有开路保护设置，在LED串的颗数比较多的情况下，芯片本身无法检测单颗LED短路，如发生LED短路，无法满足灯光N-1的法规要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种通过增加LED短路检测的辅助电路从而实现LED发生短路开路都能实验检测，并反馈信号给开关电源芯片，使得LED灯具关闭，从而满足车规要求的开关电源单串LED短路检测反馈电路。

解决其技术问题所采用的技术方案是：一种开关电源单串LED短路检测反馈电路,包括开关电源驱动芯片U2和连接驱动芯片U2的驱动电路，所述驱动芯片U2的第15管脚与MOS管Q3的漏极连接，所述MOS管 Q3的源极接地，同时连接电阻R9的一端，MOS管Q3的栅极与稳压管 D3的正极连接，同时连接MS端和R9的另一端，所述稳压管D3的负极与LED输出端连接，其特征在于，在开关电源的输入端Vin、LED输出端及MS端增加一个比较器U1，所述比较器U1的输入端U+分别与电阻 R3、电阻R4的一端连接，所述电阻R3的另一端接地，所述电阻R4的另一端与晶体管Q1的发射极连接，所述晶体管Q1的基极与稳压管D1的负极连接，同时连接电阻R2的一端，所述稳压管D1的正极接地，所述电阻R2的另一端与晶体管Q1的集电极连接，同时连接电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端连接开关电源的输入端Vin；所述比较器U1的输入端 U-分别与电阻R5、电阻R6的一端连接，所述电阻R5的另一端接地，所述电阻R6的另一端与LED输出端连接；所述比较器U1的输出端与MS 端连接，且通过反馈电阻R7与开关电源的输入端Vin连接。

作为优选，所述驱动芯片U2的驱动电路还包括电阻R8、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电感L1、肖特基二极管D2和电容C1，所述驱动芯片U2的第1管脚和第2管脚均与电阻R12、电阻R13的一端连接，同时与电阻R11的一端连接，所述电阻R11的另一端分别与电阻 R10的一端、驱动芯片U2的第16管脚连接，所述电阻R10的另一端接地，所述电阻R13的另一端接地，所述电阻R12的另一端与驱动芯片U2的第 3管脚连接，所述驱动芯片U2的第4管脚与电容C1的一端连接，电容 C1的另一端接地，所述驱动芯片U2的第5管脚、第8管脚和第14管脚悬空，所述驱动芯片U2的第6管脚和第7管脚均接地，第9管脚和第10 管脚均与MOS管Q2的栅极连接，所述MOS管Q2的源极接地，所述MOS 管Q2的漏极分别与电感L1的一端、肖特基二极管D2的正极连接，所述肖特基二极管D2的负极与LED的输出端连接，所述电感L1的另一端通过电阻R8与开关电源的输入端Vin连接，所述开关电源的输入端Vin与驱动芯片U2的第11管脚、第12管脚连接，第13管脚通过电阻R8与开关电源的输入端Vin连接。