[实用新型]一种电动推杆的底座结构

说明书

本实用新型公开了一种电动推杆的底座结构，包括减速箱上盖，所述减速箱上盖一侧设置有减速箱后盖，所述减速箱上盖背向减速箱后盖一侧设置有供电机安装的电机固定座和供外管安装的外管座。通过减速箱上盖、减速箱后盖电机固定座或外管座之间的连接，在内部个别零件需要更换时，能够分别拆除相对应的结构而对零件进行更换，方便了工作人员对该电动推杆的拆卸。

技术领域

本实用新型属于传动设备技术领域，更具体的说是涉及一种电动推杆的底座结构。

背景技术

电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，又名直线驱动器，主要是由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动控制开关等组成，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用。

申请号为CN201621262382.6的中国专利，公开了一种电动推杆及使用该电动推杆的升降装置。电动推杆，包括电机、传动机构、支撑座、丝杠、螺母、内管和外管；电机和传动机构分别安装在支撑座上，电机通过传动机构与丝杠传动连接；螺母与丝杠螺纹连接，内管套设在丝杠上，且内管与螺母的一端固定连接，螺母的另一端套设有支架，且螺母能够相对支架沿自身的轴线转动；外管套设在内管上，且外管与支撑座固定连接，外管的内壁上设置有限位装置；螺母带动支架沿丝杠的长度方向运动，使支架靠近并触发限位装置。升降装置，包括电动推杆。本实用新型能够在电机停止工作的情况下，通过手动旋转内管，使内管继续伸出，满足不同安装距离的要求。

该专利的不足之处在于，其底部的连接结构多为一体设置，在需要对内部的个别零件进行更换时难以拆卸，从而增加了工作人员的负担。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便拆卸的电动推杆的底座结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动推杆的底座结构，包括减速箱上盖，所述减速箱上盖一侧设置有减速箱后盖，所述减速箱上盖背向减速箱后盖一侧设置有供电机安装的电机固定座和供外管安装的外管座。

通过上述技术方案，电机固定座和外管座固定在减速箱上盖同一侧的两端，减速箱后盖固定在另一侧，使得当传动零件、步进电机或外管内的零件需要更换时，能够分别拆除相对应的结构而对零件进行更换，方便了工作人员对该电动推杆的拆卸。

进一步设置为，所述减速箱上盖包括电机区和外管区，所述外管区包括外平台，所述外平台上设置有供丝杆穿过的穿孔，所述外管区两侧均设置有凸出卡环，所述凸出卡环与外管区之间设置有加强筋。

通过上述技术方案，电机安装在电机区，外管安装在外管区，外平台两侧的凸出卡环内能够供轴承放置，从而方便对丝杆的安装及拆卸。

进一步设置为，所述电机区设置有供电机前端穿过的传动孔。

通过上述技术方案，传动孔能够供步进电机的前端穿过，传动孔的大小与步进电机的前端盖相配合，方便了工作人员对步进电机的安装与拆卸。

进一步设置为，所述减速箱上盖背向电机一侧设置有凸出外沿。

通过上述技术方案，该外沿与减速箱后盖相配合以使得对减速箱后盖进行拆卸时，能够更加方便分离减速箱上盖和减速箱后盖，也更加方便将两者合拢方便安装。

进一步设置为，所述电机固定座包括底板，所述底板上设置有环形壁，所述底板上设置有过线孔，所述过线孔设置在环形壁内，且所述过线孔的孔壁与环形壁重合。

通过上述技术方案，过线孔的设置能够使得从线路能够从该处转折而进入步进电机外壳，避免电机固定座对线路的挤压，从而方便工作人员对步进电机的安装及拆卸。

进一步设置为，所述环形壁上设置有多个外螺孔。