[实用新型]一种低滚动阻力轮胎

说明书

一种低滚动阻力轮胎，轮胎胎面包括上下粘贴在一起的上胎面结构和下胎面结构，上胎面结构上设有胎面花纹。胎面花纹包括沿胎面周向设置的肋条，肋条与肋条之间为花纹沟，肋条上密集设有散热刀槽，胎肩上设有均匀分布在轮胎两侧的胎肩散热槽和胎肩周向方向上整周的周向散热槽，肋条上设置有连通两花纹沟的横向刀槽，本实用新型具有均匀的接地压力分布和较低的滚动阻力，相比于现有的采用单层胎面，花纹有较少的散热小刀槽来说，本实用新型采用双层胎面设计，产品的滚动阻力性能，降低车辆油耗，能够在长途导向轮位车辆中使用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎，特别涉及一种低滚动阻力轮胎。

背景技术

轮胎滚动时与地面接触，轮胎由于承重的原因会产生变形，随着轮胎结构的变形，其组成部件会变热，并且一部分由发动机传输来的能量损耗，由于车辆运行所需的能量是由燃油燃烧提供的，因此降低轮胎的滚动阻力能够节省燃油消耗，从而减少二氧化碳和其它温室气体的排放。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：改善轮胎滚动阻力性能，降低胎面的生热和滞后。

本实用新型的目的是提供一种低滚动阻力轮胎，通过花纹结构的优化以及不同胎面胶料在产品结构上的优化分布，使产品的滚动阻力有所下降，同时，产品的耐久性能和高速性能也有了较大的改善。

本实用新型的技术方案具体为：

一种低滚动阻力轮胎，轮胎包括轮胎胎面和胎肩，其特征在于：所述轮胎胎面包括上下粘贴在一起的上胎面结构16和下胎面结构17，上胎面结构16上设有胎面花纹，胎面花纹包括沿胎面周向设置的肋条，肋条与肋条之间为花纹沟，肋条上密集设有散热刀槽14。

胎肩上设有均匀分布在轮胎两侧的胎肩散热槽和胎肩周向方向上整周的周向散热槽。

所述肋条上设置有连通两花纹沟的横向刀槽15。

所述肋条包括肋条Ⅰ1、肋条Ⅱ2、肋条Ⅲ3、肋条Ⅳ4和肋条Ⅴ5，且宽度相同。

所述花纹沟包括花纹沟Ⅰ6、花纹沟Ⅱ7、花纹沟Ⅲ8和花纹沟Ⅳ9，且宽度相同。

所述的胎肩散热槽包括胎肩散热槽Ⅰ10和胎肩散热槽Ⅱ11，周向散热槽包括周向散热槽Ⅰ12和周向散热槽Ⅱ13。

所述花纹沟的宽度为肋条的宽度的1/4-1/3。

所述的花纹沟深度为a，胎肩散热槽Ⅰ10和胎肩散热槽Ⅱ11的深度大于等于0mm小于amm。

进一步的胎肩散热槽Ⅰ10和胎肩散热槽Ⅱ11的深度不能大于a/3mm。

所述的下胎面结构（17）中心厚度b为0-7mm。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型考虑到客户主要需求：里程和节油性能，具有均匀的接地压力分布和较低的滚动阻力，相比于现有的采用单层胎面，花纹有较少的散热小刀槽来说，本实用新型采用双层胎面设计，在胎面下层采用了低生热、高耐刺扎强度的胎面下底层胶料，在花纹上采用了大量的刀槽解决产品在行驶过程中的散热问题，从而降低产品的滚动阻力性能，降低车辆油耗，能够在长途导向轮位车辆中使用。

附图说明

图1为本实用新型胎面花纹展开示意图。

图2本实用新型的胎面结构示意图。

图中：1、肋条Ⅰ；2、肋条Ⅱ；3、肋条Ⅲ；4、肋条Ⅳ；5、肋条Ⅴ；6、花纹沟Ⅰ；7、花纹沟Ⅱ；8、花纹沟Ⅲ；9、花纹沟Ⅳ；10、胎肩散热槽Ⅰ；11、胎肩散热槽Ⅱ；12、周向散热槽Ⅰ；13、周向散热槽Ⅱ；14、散热刀槽；15、横向刀槽；16、上胎面结构；17、下胎面结构。

具体实施方式