[实用新型]一种前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶

说明书

本实用新型提供了一种前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶，属于桥梁施工设备技术领域。它解决了现有千斤顶结构复杂、浪费钢绞线等技术问题。一种前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶，本前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶包括缸套、活塞、支撑套和用于固定钢绞线的自动工具锚，支撑套位于缸套和活塞之间，缸套和活塞之间还设置有一导向套，支撑套的后端面与导向套的前端面之间形成一滑槽，活塞上具有位于滑槽内的活塞头，支撑套的前端固定设置有对活塞的前端面进行定位的限位板，活塞为中空结构，自动工具锚位于活塞内且靠近限位板。本实用新型具有结构简单、节约钢绞线用量等优点。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工设备技术领域，涉及一种前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶。

背景技术

预应力张拉就是在桥梁砼构件中提前施加预应力，使得被施加预应力张拉构件承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对梁型构件本身所受到的荷载。

在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预压应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。

在柳州市建筑机械总厂申报的专利号为【CN2504247Y】的专利文件中，公开了一种多孔前卡式千斤顶，其包括油缸、活塞、张拉套、张拉锚板、夹片、定位板等，通过定位板将活塞固定，将钢绞线插入张拉套内固定，然后驱动油缸相对活塞运动，从而进行预应力张拉作业，不难看出，其结构复杂，钢绞线固定在张拉套内，其与待作业建筑之间相隔固定板等结构，本领域人员熟知：安装在千斤顶内的钢绞线在施工完成后需要切除，即千斤顶内钢绞线的用量为浪费的钢绞线，在桥梁施预应力张拉千斤顶作业过程中，钢绞线用量巨大，单一桥梁施工中，各千斤顶在作业过程中浪费的钢绞线之和多达数吨，再者，该千斤顶的工具锚通过螺纹固定，螺纹易受损、内壁易生锈，使用寿命较短，而且使用一段时间之后很那拆卸，为此，本实用新型提出一种穿心式千斤顶，用于减少钢绞线浪费，简化千斤顶结构，降低制作、运输和使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶，本实用新型所要解决的技术问题是简化千斤顶结构，减小固定钢绞线时钢绞线的用量，节约钢绞线。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶，其特征在于，本前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶包括缸套、活塞、支撑套和用于固定钢绞线的自动工具锚，所述支撑套位于缸套和活塞之间，所述缸套和活塞之间还设置有一导向套，所述支撑套的后端面与所述导向套的前端面之间形成一滑槽，所述活塞上具有位于所述滑槽内的活塞头，所述支撑套的前端固定设置有对活塞的前端面进行定位的限位板，所述活塞为中空结构，所述自动工具锚位于所述活塞内且靠近所述限位板。

钢绞线通过自动工具锚固定，将缸套固定，缸套上设置有进油口和回油口，通过进出油驱动活塞机即可进行预应力张拉作业，活塞可动，且自动工具锚位于活塞内，因此，钢绞线与千斤顶之间的连接长度极短，钢绞线用量极低，传统桥梁预应力张拉千斤顶单次单根钢绞线的夹持用量需700mm，现有的普通前卡式千斤顶单次单根钢绞线的夹持用量也需要400mm以上，而本千斤顶通过穿心式设计，将活塞置于整个千斤顶的内端，且将用于固定钢绞线的自动工具锚设置在活塞上，可以达到单次单根钢绞线夹持用量180mm以内，相比传统千斤顶节约用量520mm，折合重量在0.57kg左右，具有不菲的经济效益。