[实用新型]全景天窗挡风网有效
申请号: | 201721070502.7 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN207711776U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 贾公棋;杨富贵;肖文愉;陆云荣;童森远 | 申请(专利权)人: | 上海万超汽车天窗有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后座架 全景天窗 挡风网 前座架 铰接 技术要点 使用寿命 故障率 铰接点 拉簧 网布 压块 摇臂 紧凑 驱动 维护 | ||
一种全景天窗挡风网,包括后座架、骨架、铰接在骨架与后座架之间的摇臂、前座架、设置在前座架与骨架之间的网布以及用于驱动骨架运动的压块,其技术要点是:所述骨架通过V形弹簧铰接在后座架的一端,骨架与后座架的铰接点与骨架之间设有拉簧。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命长、故障率低等优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗部件,具体说是一种全景天窗挡风网。
背景技术
现有的汽车天窗挡风网,如授权公告号为CN205736841U的实用新型专利公开的“一种汽车天窗用挡风网”,该技术方案包括横杆、丝网、侧连杆和弹簧。其中,丝网的上端与横杆固定连接,下端与天窗前框架固定连接,横杆两端与侧连杆固定连接,侧连杆固定于天窗导轨上,并与弹簧连接。该技术方案虽然能够实现挡风网的基本功能,但该技术方案所公开的挡风网结构存在生产效率较低、维护成本较高、零件互换性较差等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种全景天窗挡风网,从根本上解决了上述问题,其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命长、故障率低等优点。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:该全景天窗挡风网包括后座架、骨架、铰接在骨架与后座架之间的摇臂、前座架、设置在前座架与骨架之间的网布以及用于驱动骨架运动的压块,其技术要点是:所述骨架通过V形弹簧铰接在后座架的一端,骨架与后座架的铰接点与骨架之间设有拉簧。
网布分别通过上卡条、自攻螺钉和下卡条限位在前座架和骨架之间。
网布上缝纫面与上卡条缝纫面固定,网布下缝纫面与下卡条缝纫面固定。
所述网布上设有侧边条。
本实用新型的有益效果:
网布与上卡条固定后,将上卡条卡入骨架内,最后通过自攻螺钉将网布限位在骨架上;网布与下卡条固定后,将下卡条卡接在前座架上,从而将网布限位在前座架上,通过上述安装结构,不但缩短了生产节拍,提高了生产效率和零件的互换性,而且提高了一次性下线合格率,使拆装更方便,降低了安装与维修成本。下卡条密封面与前座架密封面卡合结构将卡合与密封集成为一体,结构简单、安装方便、防尘效果好。在网布上设置侧边条,可通过热熔的方式将侧边条与网布固定,一方面,可起到防止网布起皱的目的,另一方面,可在网布开启和关闭时起到导向作用,使网布的运动更为流畅。通过上下销轴将摇臂铰接在骨架与后座架之间,使连接更牢固、可靠性更好,运行更平稳。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图;
图2为本实用新型的使用状态结构示意图;
图3为图2沿A-A线的结构示意图;
图4为图2沿B-B线的结构示意图;
图5为图2沿C-C线的结构示意图;
图6为图2沿D-D线的结构示意图。
附图标记说明:1左后座架、2右后座架、3左弹簧、4右弹簧、5左拉簧、6右拉簧、7下固定销、8上固定销、9左摇臂、10右摇臂、11自攻螺钉、12骨架、13上侧边条、14下侧边条、15上卡条、16网布、17下卡条、18前座架、19压块、101前挂钩、102中挂钩、103弹簧转轴、104后挂钩、105限位卡、106拉簧安装孔、107后座架安装孔、301弹簧滑杆、302弹簧固定杆、303弹簧旋转体、501拉簧前挂钩、502拉簧后挂钩、901摇臂上安装孔、902摇臂下安装孔、1201骨架安装柱、1202骨架滑槽、1203骨架安装孔、1501上卡条缝纫面、1502上卡条卡接面、1601网布上缝纫面、1602网布下缝纫面、1701下卡条密封面、1702下卡条缝纫面、1703下卡条卡接面、1801卡接凸台、1802密封面。
具体实施方式
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