[实用新型]一种防水淹车库

说明书

一种防水淹车库，防水淹车库利用下水道阀门组件接通或者阻断车库下水道和市政下水道的通道，利用进出口阀门组件接通和阻断车辆的进出口通道，利用水泵抽走车库中的积水，防水淹车库采用疏堵结合的方法防止车库在暴雨来袭时，车库进水，从而保证车辆的安全。

技术领域

本发明属于车库，尤其是涉及一种防水淹车库系统。

背景技术

申请人利用关键字“防水淹车库”进行检索，获得6项检索结果，其中申请号“2013105763508”，申请人“池州市水生水利科技发展有限公司”，其内容为：“一种地下车库防水淹没系统，其包括：挡水面板、底轴、铰支座及驱动装置，铰支座固定在地下车库门口前，底轴设置在铰支座的顶端。挡水面板具有相反设置的连接端和自由端，连接端设有用于底轴安装的轴孔，自由端能沿铰接座作圆弧旋转。驱动装置设置在挡水面板的背水侧，驱动装置具有与挡水面板背水侧连接的连接杆及控制连接杆伸缩的驱动缸。当下暴雨时，连接杆在驱动缸的驱动下伸长，挡水面板升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库。非暴雨淹没时，连接杆在驱动缸的驱动下收缩，挡水面板放下并与地面平齐用于汽车的通过。本发明用驱动缸这种驱动力大且易于实现自动控制的驱动装置，给地下车库起到安全稳定的保护”。上海海事大学发明的“201710099788X，内容为“本发明提供一种停车库汽车防水淹装置，包括液压缸、箱体、车轮夹具、横向气缸、纵向气缸、气缸托架、水位检测器、控制器、箱门、齿轮、齿条、电动机、压力传感器；水位检测器固定于箱体顶板外侧，电动机通过螺栓连接分别固定于箱体顶板内侧，箱门安装在箱体顶板中空槽内，齿条通过焊接固定于箱门下侧，电动机分别通过齿轮与齿条配合；纵向气缸的底端通过焊接与箱体底板内侧相连，顶端通过焊接与气缸托架相连；横向气缸通过焊接与气缸托架相连，每个横向气缸的伸缩杆通过焊接分别与一个车轮夹具相连；车轮夹具上分布有压力传感器；液压缸的伸缩杆通过焊接与箱体底板外侧相连。本发明采用多个气缸和液压缸相互配合，使得整体机构运动得以实现”，杜天瑞申请的“2015206351406”，内容为“本实用新型公开了一种防水淹钢结构车库，停车平台上的两片横向挡水护栏和纵向挡水护栏会自动旋转到与平台钢板呈九十度的位置，四片钢板上的防水橡胶相契合与停车平台的钢板形成一个槽型结构，初步保护了车辆的安全，其次，当积水即将淹没平台时，钢板底部的淹水传感器会感应到水淹，水淹传感器通过系统控制四台抬升电机将整个停车平台抬升到水位以上，实现防水淹的目的。太阳能的屋顶既实现遮阳，又实现发电，整体的电能是由太阳能电池板提供的能源，当电能不足时可外接电源。整体操作方便，必将受到人们的欢迎，通过分析上述三件专利，对于地下车库而言，上述前两件专利都是从堵方面入手，就是如何防止水流进车库，第2件专利似乎适合单用户的防水淹车库，如果是多用户车库，其建造车库的费用高，效果不好说，第三件专利则是采用抬升的方法，这种方法一个典型的弊端就是，必须要保证水淹深度不超过抬升高度，否则，还是什么用都没有，这对小打小闹的雨水来袭管用，然而对于洪水淹城，整个城市都处于汪洋中，不起什么作用。

实用新型内容

问题由来，对洪水仅采用堵，而没有疏堵结合，从而导致防水淹效果不好。

技术方案：一种防水淹车库，防水淹车库包括下水道阀门组件、进出口阀门组件、水泵，其特征是：

防水淹车库利用下水道阀门组件接通或者阻断车库下水道和市政下水道的通道，利用进出口阀门组件接通和阻断车辆的进出口通道，利用水泵抽走车库中的积水；

所述的水泵进水管连接在下水道11，出水管通过出水口8接在车库外边，当出现水淹状况，水泵工作，将下水道的积水抽往车库外边。

所述的下水道阀门组件包括下水道阀门12、下水道阀门螺杆13、手轮一4、手轮座一72，

所述的下水道阀门12设置在车库下水道11和市政下水道之间，下水道阀门12用来接通打开和关闭车库下水道11和市政下水道的通道；

所述的下水道阀门螺杆13连接在下水道阀门12上方，下水道阀门螺杆13用来升降下水道阀门12；