[实用新型]一种新型商用电动车的轮边电机桥及电动车底盘总成

说明书

本实用新型涉及新能源汽车驱动技术领域，尤其涉及一种新型商用电动车的轮边电机桥及电动车底盘总成；该横梁两端各安装一个推力杆连接套，各所述推力杆连接套内分别套装固定一个轮边驱动装置，两所述推力杆连接套上分别安装至少两个气囊支撑臂，各所述气囊支撑臂均位于所述轮边驱动装置外侧；通过将所述横梁、所述气囊支撑臂和所述轮边驱动装置均安装于该推力杆连接套上，以解决现有电机桥，在车运动过程中横梁或减速器箱体容易受到气囊支撑臂的作用而在气囊支撑臂的连接处损坏；拆卸轮边驱动装置或者气囊支撑臂需要整桥拆卸的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车驱动技术领域，尤其涉及一种新型商用电动车的轮边电机桥及电动车底盘总成。

背景技术

目前匹配低地板的新能源商用车多使用轮边电机桥配合空气悬架实现低地板，气囊支撑臂通常固定在横梁或者减速器箱体上；此类气囊支撑臂固定在横梁或者减速器箱体上的轮边电机桥，在车运动过程中横梁或减速器箱体容易受到气囊支撑臂的作用而在气囊支撑臂的连接处损坏；且一旦轮边驱动系统、横梁或者气囊支撑臂损坏或者需要检修时需要整桥拆卸，拆卸麻烦、且经常拆卸容易造成减速器箱体、横梁或者气囊支撑臂损坏。且电机桥两侧传动系统最小间距决定轿厢通道的宽度，因此，此类车的电机桥两侧传动系统间距小，不利于轿厢内通道低地板的实现。

因此，针对上述问题，本实用新型就提供一种新型商用电动车的轮边电机桥及电动车底盘总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型商用电动车的轮边电机桥及电动车底盘总成，通过将所述横梁、所述气囊支撑臂和所述轮边驱动装置均安装于该推力杆连接套上，以解决现有电机桥，在车运动过程中横梁或减速器箱体容易受到气囊支撑臂的作用而在气囊支撑臂的连接处损坏；拆卸轮边驱动装置或者气囊支撑臂需要整桥拆卸的问题。

本实用新型提供的一种新型商用电动车的轮边电机桥，包括横梁，该横梁两端各安装一个推力杆连接套，各所述推力杆连接套内分别套装固定一个轮边驱动装置，两所述推力杆连接套上分别安装至少两个气囊支撑臂，各所述气囊支撑臂均位于所述轮边驱动装置外侧。

进一步地，所述气囊支撑臂沿所述推力杆连接套外壁周向布设。

进一步地，所述轮边驱动装置包括主减速器、轮边减速器和驱动电机；所述主减速器包括安装于齿轮架上的主动轮和从动轮，所述齿轮架安装于所述驱动电机的前端盖上，所述主动轮与所述从动轮啮合，所述主动轮套设于所述驱动电机的输出轴上，所述从动轮套设于所述轮边减速器的太阳轮轴的一端，所述太阳轮轴的另一端设置有太阳轮，所述太阳轮通过行星齿轮与所述轮边减速器的壳体相连；所述驱动电机穿装于所述推力杆连接套内。

进一步地，所述轮边减速器的壳体内设置有用于安装所述行星齿轮的安装轴，所述安装轴上套设有轴承，所述行星齿轮套设于所述轴承上；所述太阳轮轴穿装于轮边减速器安装筒上，所述轮边减速器安装筒一端安装于所述齿轮架上，另一端安装有内齿圈，所述内齿圈伸入所述轮边减速器的壳体内与所述行星齿轮啮合。

进一步地，所述驱动电机的外壳上设置有接线盒穿装柱。

进一步地，所述太阳轮、所述行星齿轮、所述内齿圈均为斜齿。

进一步地，所述太阳轮通过多个所述行星齿轮与所述轮边减速器的壳体相连。

进一步地，所述轮边减速器安装筒上安装有制动器，轮毂的制动盘与所述制动器的摩擦片相接触。

进一步地，所述推力杆连接套的前侧和后侧分别安装有一所述气囊支撑臂，两所述气囊支撑臂对称设置，两所述气囊支撑臂的前端均设置有减震器安装孔，所述气囊支撑臂的中部还设置有空气气囊安装孔。

本实用新型还提供的一种电动车底盘总成，包括如上任一所述新型商用电动车的轮边电机桥。

本实用新型与现有技术相比具有以下进步：