[实用新型]一种农机制动性能检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆制动性能检测系统，尤其是农用拖拉机制动初速度、制动距离和平均减速度性能检测系统。

背景技术

车辆制动性能好坏，是安全行车最重要的因素之一，因此也是车辆检测诊断的重点。目前，国内车辆制动性能检测路试时，一般是在受检的车辆上装置检测仪器，如加速度传感器和第五轮仪器，使车辆在道路上行驶，检测车辆的制动距离、制动减速度和制动协调时间。路试检测是检验机动车辆制动性能最基本的方法，也是最可靠的方法。加速度传感器路试安装要求高，车身震动较大时(尤其是农机)，会带来较大的干扰，路面平整程度要求高，路面适应性较差，不适应农机路试的道路环境。而第五轮仪安装复杂，采用机械结构，设备自身的磨损对测量精度影响大，对路面要求也高。上述两种仪器均不适用于农机制动性能路试，因此需要研究更具适用性、检测精度高的农机制动性能检测系统。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型目的是，提供一种结构简单，适用范围广、能够高精度检测农机(车辆)制动性能的路试系统。

本实用新型解决上述技术问题采用以下技术方案：农机制动性能检测系统，包括农机踏板开关、无线收发模块、反射板、激光测量设备和信号处理计算机；所述的踏板开关将产生的刹车信号通过无线收发模块传给激光测量设备，用来记录和标记车辆制动的起始时刻；所述的反射板用来提供一个光线反射面，保证激光测量设备正确测量所需反射光的强度；激光测量设备用来连续测量车辆到激光测量设备之间的距离，并将测量数据通过无线模块传给信号处理计算机；所述的信号处理计算机用于接收激光测量设备通过无线方式传来的测量数据，并计算出性能信息。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提出一种农机制动性能检测系统，一般速度范围不大于60km/h，利用高精度激光测距进而计算制动初速度、制动距离和平均减速度等制动性能参数。采用以上技术方案与现有的采用加速度传感器和第五轮仪器路试方法相比，具有对车型限制小(尤其适用于车身振动大的农机)，安装简单，设备不跟随车辆运动，道路对检测干扰小，同时对检测道路条件要求低，适应性强等有益技术效果。本实用新型的农机制动性能检测系统，具有结构紧凑，易于携带、安装简单，操作方便、测量精度高等优点，且无需安装在车辆上，路面对测量影响小，对道路适应性强。

附图说明

图1是本实用新型农机制动性能检测系统功能模块图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型设计了一种农机1制动性能检测系统，包括踏板开关1-1、反射板2、无线收发模块、激光测量设备3和信号处理计算机4。所述的踏板开关将产生的刹车信号通过无线收发模块传给激光测量设备，用来记录和标记车辆制动的起始时刻；所述的反射板贴在车头前面用来提供一个光线反射面，保证激光测量设备正确测量所需反射光的强度；所述的激光测量设备用来连续测量车辆到激光测量设备之间的距离，并将测量数据通过无线模块传给信号处理计算机进一步计算处理；所述的信号处理计算机用于接收激光测量设备通过无线方式传来的测量数据，并计算出性能信息。

踏板开关利用自带的尼龙粘带绑牢于农机制动踏板上，踏板开关位于制动踏板的上方；踏板开关的信号输出与无线收发模块的输入端电连接，反射板表面贴有反光片，安装在车头正面中间位置，确保反射板与路面垂直，与车头平行。激光测量设备架于安装调整支架上，附有瞄准器，置于车辆正前方正对反射板。信号处理计算机接收激光测量设备的数据进行数据处理，计算出制动性能参数及绘制相应曲线。脚踏开关采用触点开关，接触后给出信号，本无线传输模块采用ZIGBEE网络(其它MESH网络亦可)支持的模块，均是现有十分实用的模块，但也可根据用户使用需求选用其他模块(如WIFI等)，选用不同的无线传输模块，申请人后期会制作不同无线模块及开关(行程开关)。

本实用新型设计的一种农机制动性能检测系统，可以代替传统加速度传感器和第五轮仪器，由激光测量设备发射激光、反射板反射回传激光信号得到的高精度距离信息，进而计算出高精度的制动初速度、制动距离和平均减速度等制动性能参数。相对于传统路试方法，本实用新型设计的方法具有检测精度高、适用范围广、可靠性高、易于实现，且成本低廉的优点。

综上，通过建立并实施本实用新型设计的基于激光测距的农机制动性能检测系统，能够实现对不同车型尤其是车身振动大的农机在不同检测地域条件下的高精度制动性能检测，具有广阔的市场应用前景与经济价值。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。